202006-22

செயின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பற்றிய விரிவான அறிவு

ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஒரு திடமான அல்லது ஸ்போக் கியர் ஆகும், இது இயக்கத்தை கடத்த ஒரு (ரோலர்) சங்கிலியுடன் இணைக்கிறது.

202006-17

கிரான்ஸ்காஃப்ட் வெற்று பொருள் பற்றி

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொருட்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன, ஒன்று எஃகு கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் மற்றொன்று டக்டைல் ​​இரும்பு கிரான்ஸ்காஃப்ட்.

202006-15

கார் நிறுவன அபாயங்கள் சப்ளை சங்கிலி நிறுவனங்களுக்கு பரிமாற்றத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன

ஒரு உள்ளூர் வாகன உதிரிபாக நிறுவனம் ஒரு நேர்காணலில், ஆட்டோ நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தற்போதைய டொயோட்டா தயாரிப்பு மாதிரியானது பெரும்பாலும் சப்ளையர்களுக்கு ஆபத்தை மாற்றுகிறது.

202006-10

என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் முத்திரையின் இறுக்கத்திற்கான காரணங்கள் பகுதி 2

சிலிண்டர் ஹெட் சீல் செயல்திறனின் தரம் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் காற்றை கசிந்துவிடும், இதன் விளைவாக சிலிண்டரின் போதுமான சுருக்க அழுத்தம், குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் தரம் குறைகிறது.

202006-08

என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் முத்திரையின் இறுக்கத்திற்கான காரணங்கள் பகுதி 1

சிலிண்டர் ஹெட் சீல் செயல்திறனின் தரம் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் காற்றை கசிந்துவிடும், இதன் விளைவாக சிலிண்டரின் போதுமான சுருக்க அழுத்தம், குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் தரம் குறைகிறது.

202006-03

டைமிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் பங்கு

டைமிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்பாடு டைமிங் பெல்ட்டுக்கு சமம். இது இயந்திரத்தின் எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

202006-01

ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் அமைப்பு: டென்ஷனர்

டென்ஷனர் என்பது பெல்ட் மற்றும் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வைத்திருக்கும் சாதனமாகும்.

202005-27

சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பகுதி 2 க்கு என்ன வித்தியாசம்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் தற்போது என்ஜின்களுக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு சூப்பர்சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளாகும்.

202005-25

சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பகுதி 1 க்கு என்ன வித்தியாசம்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் தற்போது என்ஜின்களுக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு சூப்பர்சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளாகும். இந்த இரண்டு சூப்பர்சார்ஜர்களின் முக்கிய செயல்பாடுகள் என்ஜின் சிலிண்டரில் அதிக காற்றை செலுத்துவதும், என்ஜின் சிலிண்டரில் காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதும் ஆகும்.

202005-21

பிஸ்டன் வளையம் உடைவதற்கு முக்கிய காரணம்

1.பிஸ்டன் வளையத்திற்கான காரணம் 2.பிஸ்டன் காரணங்கள்...

202005-18

BMW CEO: அமெரிக்கா மற்றும் பிற சந்தைகளில் சந்தை மீட்பு "மெதுவாக" இருக்கும்

இந்த மாத தொடக்கத்தில், BMW அதன் ஆட்டோ மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் வணிகத்திற்கான அதன் லாப முன்னறிவிப்பைக் குறைத்தது, ஏனெனில் சந்தை தேவை முன்பு எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருந்தது, மேலும் இரண்டாவது காலாண்டில் சந்தை தேவை மேலும் மோசமடையும்.

202005-13

கிராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறை குழு

கிராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையானது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது: ஒரு உடல் குழு, ஒரு பிஸ்டன் இணைக்கும் தடி குழு மற்றும் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீல் குழு.

202005-11

பிஸ்டன் மோதிரங்களின் ஆரம்ப உடைகள் முக்கிய காரணங்கள்

பிஸ்டன் வளைய பொருளின் கட்டமைப்பு தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் அமைப்பு தளர்வானது.

202005-08

மூன்று வகையான டர்போசார்ஜிங் அமைப்புகள்

டர்போசார்ஜர் முக்கியமாக ஒரு வால்யூட், டர்பைன், கம்ப்ரசர் பிளேடுகள் மற்றும் பூஸ்ட் பிரஷர் ரெகுலேட்டர் ஆகியவற்றால் ஆனது.

202005-06

சிலிண்டர் ஹெட் செயலாக்கத்தில் பொதுவான சிக்கல்கள்

வார்ப்பு வெற்று வார்ப்பின் போது வார்ப்பு குழியில் உருவாகும் அதிக அளவு வாயு காரணமாக, வார்ப்பு வார்ப்பு முறையின் மோசமான வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் வார்ப்பு குறைபாடுகள்.

202004-28

பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி அசெம்பிளியின் நிறுவல்

தகுதிவாய்ந்த பிஸ்டன் வளையத்தை ஆய்வுக்குப் பிறகு பிஸ்டனில் நிறுவலாம்.

202004-26

கிரான்ஸ்காஃப்ட் துளை முடித்தல்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் துளைகளை எந்திரம் செய்வதற்கான பாரம்பரிய முறையானது ஒரு சிறப்பு செயலாக்க இயந்திரத்தில் ஒருங்கிணைந்த போரிங் கருவியைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

202004-22

என்ஜின் சிலிண்டர் தொகுதி செயலாக்கம் மற்றும் அதன் செயல்முறை

ஆட்டோமொபைல்களின் உயர் தொழில்நுட்ப அங்கமாக, இயந்திரத் தொகுதிகளின் செயலாக்கம் படிப்படியாக பெரிய நிறுவனங்களில் ஊடுருவுகிறது.

202004-20

கார் நிறுவனங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வேலை செய்யத் தொடங்கின

வெளிநாட்டு வாகன நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளன.. தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டு உதிரிபாக நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்தியுள்ளன.

202004-16

இணைக்கும் கம்பி தாங்கியின் சட்டசபை

கனெக்டிங் ராட் அசெம்பிளி கனெக்டிங் ராட் பாடி, கனெக்டிங் ராட் கவர், கனெக்டிங் ராட் போல்ட் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் பேரிங் ஆகியவற்றால் ஆனது.

202004-14

கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீல்

ஃப்ளைவீல் என்பது ஒரு பெரிய மந்தநிலை கொண்ட வட்டு. பவர் ஸ்ட்ரோக்கின் போது இயக்க ஆற்றல் உள்ளீட்டின் ஒரு பகுதியை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டில் சேமித்து மற்ற ஸ்ட்ரோக்குகளில் உள்ள எதிர்ப்பை சமாளித்து க்ராங்க் இணைக்கும்...

202004-09

செயின் டென்ஷனரின் செயல்பாடு

செயின் டென்ஷனர் எஞ்சினின் டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயினில் செயல்படுகிறது, அதை வழிநடத்துகிறது மற்றும் பதட்டப்படுத்துகிறது, இதனால் அது எப்போதும் உகந்த பதற்ற நிலையில் இருக்கும். பொதுவாக எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் இயந்திர முறைகள் என பிரிக்கப்பட்டால், அவை தானாகவே நேர பெல்ட் மற்றும் நேரச் சங்கிலியின் பதற்றத்தை சரிசெய்ய முடியும்.

202004-07

ஐரோப்பிய பாகங்கள் விநியோக சங்கிலி துண்டிக்கப்பட்டது, VW ரஷ்யாவில் உற்பத்தியை நிறுத்தும்

வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, மார்ச் 24 அன்று, வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் ரஷ்ய கிளை, ஐரோப்பாவில் புதிய கிரவுன் வைரஸ் வெடித்ததால், ஐரோப்பாவில் இருந்து உதிரிபாகங்கள் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டதால், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் ரஷ்யாவில் கார் உற்பத்தியை நிறுத்தி வைக்கும் என்று கூறியது.

202004-01

டர்போசார்ஜர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன

சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் டர்போ அமைப்பு மிகவும் பொதுவான சூப்பர்சார்ஜிங் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

202003-30

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய தாங்கி

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய தாங்கி பொதுவாக பெரிய தாங்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இணைக்கும் தடி தாங்கி போல, இது இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்ட ஒரு நெகிழ் தாங்கி ஆகும், அதாவது முக்கிய தாங்கி (மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கு உருளைகள்).