டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் தற்போது என்ஜின்களுக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு சூப்பர்சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளாகும். இந்த இரண்டு சூப்பர்சார்ஜர்களின் முக்கிய செயல்பாடுகள் என்ஜின் சிலிண்டரில் அதிக காற்றை செலுத்துவதும், என்ஜின் சிலிண்டரில் காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதும் ஆகும். இயந்திரத்தின் சக்தியை மேம்படுத்த. பின்வருவனவற்றைப் பார்ப்போம்:சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு:

1. இரண்டு சூப்பர்சார்ஜர்கள் பயன்படுத்தும் சக்தி ஆதாரங்கள் வேறுபட்டவை;

ஆற்றல் சக்கரத்தின் வெளியீட்டை மேம்படுத்தும் வகையில், இன்ஜின் வெளியேற்ற அளவை அதிகரிக்காமல் இருப்பதன் அடிப்படையில் சூப்பர்சார்ஜர் உள்ளது. இது என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பெல்ட் கப்பியின் பெல்ட்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இன்ஜின் வேகத்தைப் பயன்படுத்தி சூப்பர்சார்ஜரின் உள் பிளேடுகளை இயக்கி சார்ஜ் காற்றை உருவாக்கி, எஞ்சினின் வெளியீட்டு சக்தியை அதிகரிக்க சிலிண்டருக்கு அனுப்புகிறது, அதாவது இயந்திரம் சூப்பர்சார்ஜருடன் சுழல்கிறது.

டர்போசார்ஜர் எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்றும் வாயுவைப் பயன்படுத்தி சூப்பர்சார்ஜரில் எக்ஸாஸ்ட்-சைட் ரோட்டரைத் தள்ளுகிறது, மேலும் எக்ஸாஸ்ட்-சைட் ரோட்டார் மற்றும் இன்டேக்-சைட் ரோட்டார் ஆகியவை கோஆக்சியல் மற்றும் வெவ்வேறு அறைகளாகும். டர்போ-சார்ஜர் எக்ஸாஸ்ட்-சைட் ரோட்டார் சுழற்சி வேகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடையும் போது, ​​அது மறுபுறம் உட்கொள்ளும் பக்க சுழலியை இயக்குகிறது, இதனால் உட்கொள்ளும் பக்க சுழலி புதிய வெளிப்புற காற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் சுருக்கத்திற்குப் பிறகு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஊற்றப்படுகிறது. .

2. சூப்பர்சார்ஜர் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டது, ஹிஸ்டெரிசிஸ் இல்லை, நல்ல குறைந்த வேக சக்தி உள்ளது, அதிவேக சக்தி வேலை செய்யாது;

சூப்பர்சார்ஜர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் நேரடியாக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது எந்த நேரத்திலும் இயந்திரத்தின் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. பெல்ட்டால் இயக்கப்படும் சூப்பர்சார்ஜரிலிருந்து மின் இழப்பும் உள்ளது, எனவே சூப்பர்சார்ஜர் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.
கொள்கையளவில், இயந்திரம் இயங்கும் வரை, இயந்திர சூப்பர்சார்ஜிங் இயற்கையாகவே ஏற்படும். என்ஜின் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், அழுத்த சக்தி அதிகமாகும். இந்த வழியில், முடுக்கம் அனுபவம் மிகவும் நேர்கோட்டில் உள்ளது, மேலும் இது இயற்கையாக விரும்பப்படும் இயந்திரத்திலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது அல்ல, மேலும் எந்த பின்னடைவும் இல்லை.

கூடுதலாக, சூப்பர்சார்ஜர் இயந்திர வேகத்துடன் மாறுகிறது, எனவே இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் நல்ல சக்தியைப் பெற முடியும்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இயந்திர வேகம், பொது கார் 6, 7 ஆயிரம் ஆர்பிஎம் வரை உள்ளது, எனவே அதிக வேகத்தில், மெக்கானிக்கல் சூப்பர்சார்ஜிங்கின் தீமை வெளிப்படையானது, அது போதுமானதாக இருக்காது.