தேய்மானத்திற்கான அடிப்படை காரணங்களின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், கடல் இயந்திரத்தின் "சிலிண்டர் லைனர்-பிஸ்டன் ரிங்" பகுதி பின்வரும் நான்கு பொதுவான உடை வடிவங்களை உள்ளடக்கியது:

(1) சோர்வு தேய்மானம் என்பது உராய்வு மேற்பரப்பு பெரிய உருமாற்றம் மற்றும் அழுத்தத்தை தொடர்பு பகுதியில் உருவாக்குகிறது மற்றும் விரிசல்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் அழிக்கப்படுகிறது. சோர்வு உடைகள் சாதாரண வரம்பில் இயந்திர கூறுகளின் உராய்வு இழப்புக்கு சொந்தமானது;

(2) உராய்வு ஜோடி உராய்வு ஜோடியின் மேற்பரப்பில் கடினமான கடினமான துகள்கள் சிராய்ப்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு பொருள் உதிர்தலை ஏற்படுத்தும் நிகழ்வு சிராய்ப்பு உடைகள் ஆகும். அதிகப்படியான சிராய்ப்பு உடைகள் என்ஜின் சிலிண்டர் சுவரை மெருகூட்டுகிறது, இது நேரடியாக சிலிண்டர் சுவரின் மேற்பரப்பில் மசகு எண்ணெய் சிரமத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. எண்ணெய் படலம் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எரிபொருளில் உள்ள அலுமினியம் மற்றும் சிலிக்கான் ஆகியவை சிராய்ப்பு உடைகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள்;

(3) ஒட்டுதல் மற்றும் சிராய்ப்பு வெளிப்புற அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு அல்லது மசகு ஊடகத்தின் தோல்வி காரணமாக, உராய்வு ஜோடியின் மேற்பரப்பில் "ஒட்டுதல்" ஏற்படுகிறது. ஒட்டுதல் மற்றும் சிராய்ப்பு என்பது மிகவும் தீவிரமான உடைகள் ஆகும், இது சிலிண்டர் லைனரின் மேற்பரப்பில் சிறப்புப் பொருள் பூச்சு உரிக்கப்படுவதை ஏற்படுத்தும், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு கடுமையான தீங்கு விளைவிக்கும்;

(4) அரிப்பு மற்றும் தேய்மானம் என்பது உராய்வு ஜோடியின் மேற்பரப்பின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தின் போது மேற்பரப்புப் பொருளுக்கும் சுற்றியுள்ள ஊடகத்திற்கும் இடையில் இரசாயன இழப்பு அல்லது மின்வேதியியல் எதிர்வினை மற்றும் இயந்திர நடவடிக்கையால் ஏற்படும் பொருள் இழப்பு ஆகியவற்றின் நிகழ்வு ஆகும். கடுமையான அரிப்பு மற்றும் தேய்மானம் ஏற்பட்டால், சிலிண்டர் சுவர் மேற்பரப்பின் பொருள் உரிக்கப்படும், மேலும் உராய்வு ஜோடி மேற்பரப்பின் ஒப்பீட்டு இயக்கம் நிகழும்போது கூட, மேற்பரப்பு பூச்சு அசல் பொருள் பண்புகளை இழந்து கடுமையாக சேதமடையும்.