5. சிலிண்டர் மேற்பரப்பின் சீரற்ற குளிர்ச்சி

சிலிண்டர் மேற்பரப்பின் சீரற்ற குளிர்ச்சியானது உள்ளூர் சூடான புள்ளிகளை உருவாக்கும். உள்ளூர் ஹாட் ஸ்பாட்கள் சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள சிறிய பகுதிகளில் உலோகத்தின் அதிகப்படியான விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த விரிவாக்கம் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை அழுத்தி சேதப்படுத்தலாம். சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் சேதத்தால் கசிவு மற்றும் அரிப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் அவை இறுதியில் எரிக்கப்படுகின்றன. உள்ளூர் ஹாட் ஸ்பாட்கள் சிலிண்டர் தலையில் கூடுதல் உள் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் ஏற்படலாம். இயக்க வெப்பநிலை சாதாரண வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருந்தால், உள்ளூர் சூடான புள்ளிகளும் கடுமையான எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். எந்த அதிக வெப்பமும் சிலிண்டர் தொகுதி வார்ப்பிரும்பு நிரந்தர சிதைவை ஏற்படுத்தும்.

6. குளிரூட்டியில் உள்ள சேர்க்கைகளின் தொடர்புடைய சிக்கல்கள்

குளிரூட்டியில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கும்போது, ​​குமிழ்கள் இருக்கலாம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று குமிழ்கள் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்கள் செயலிழக்கச் செய்யலாம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று குமிழ்கள் இருக்கும்போது, ​​குளிரூட்டியானது கணினியில் சாதாரணமாக சுற்ற முடியாது, எனவே இயந்திரம் ஒரே மாதிரியாக குளிர்விக்கப்படாது, மேலும் உள்ளூர் சூடான புள்ளிகள் தோன்றும், இது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும் மற்றும் மோசமான முத்திரையை ஏற்படுத்தும். எனவே, இயந்திரத்தின் சீரான குளிர்ச்சியை அடைவதற்கு, குளிரூட்டியைச் சேர்க்கும் போது இயந்திரத்திலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்பட வேண்டும்.

7. மோசமான டீசல் எஞ்சின் பராமரிப்பு மற்றும் சட்டசபை தரம்

என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் அசெம்பிளியின் மோசமான தரம் என்ஜின் சிலிண்டர் தலையின் சீல் தரத்திற்கு முக்கிய காரணம் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எரிக்க முக்கிய காரணியாகும். இந்த காரணத்திற்காக, இயந்திரத்தை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​தொடர்புடைய தேவைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் சிலிண்டர் தலையை சரியாக பிரித்து, கூடியிருக்க வேண்டும்.

8. பொருத்தமற்ற எரிபொருளைப் பயன்படுத்துங்கள்

பல்வேறு வகையான டீசல் என்ஜின்கள் காரணமாக, டீசலின் செட்டேன் எண்ணுக்கு வெவ்வேறு தேவைகள் உள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எரிபொருள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அது பொருளாதாரம் மற்றும் சக்தியில் சரிவை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதிக அளவு கார்பன் வைப்பு அல்லது டீசல் இயந்திரத்தில் அசாதாரண எரிப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக உடலின் அதிகப்படியான உள்ளூர் வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டையும் உடலையும் நீக்குதல். சிலிண்டர் தலையின் சீல் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.

9. டீசல் என்ஜின்களின் முறையற்ற பயன்பாடு

சில ஓட்டுநர்கள் எஞ்சினைத் தொடங்கும் போது, ​​எப்பொழுதும் த்ரோட்டிலைத் தொடர்ந்து வெடிக்கச் செய்வார்கள் அல்லது எஞ்சின் இயங்கும் நிலையைப் பராமரிக்க, எஞ்சின் தொடங்கியவுடன் அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறார்கள்; வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கியர் பெரும்பாலும் கியர் இல்லாமல் இருக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில் பணிபுரியும் இயந்திரம் இயந்திரத்தின் உடைகளை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சிலிண்டரின் அழுத்தத்தை கூர்மையாக உயர்த்துகிறது, இது சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை எளிதில் சேதப்படுத்தும், இதன் விளைவாக சீல் செயல்திறன் குறைகிறது. கூடுதலாக, இயந்திரம் பெரும்பாலும் அதிக சுமையுடன் (அல்லது முன்கூட்டியே பற்றவைக்கப்படுகிறது), மேலும் நீண்ட நேரம் தட்டுகிறது மற்றும் எரிகிறது, இதனால் சிலிண்டரில் உள்ளூர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டும் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் அதன் சீல் செயல்திறன் குறைகிறது.