1. வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜிங் அமைப்பு

எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் டர்போசார்ஜிங் சிஸ்டம், உட்கொள்ளும் காற்றை அதிகரிக்கவும், என்ஜின் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் எஞ்சின் வெளியேற்றத்தின் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. டர்போசார்ஜர் அமைப்பு உட்கொள்ளும் காற்றை அழுத்துகிறது, வாயு அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது, ஒவ்வொரு உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்திலும் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை அதிகரிக்கிறது, மேலும் எரிப்பு திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கத்தை அடைய வழங்கப்படும் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கிறது.

டர்போசார்ஜர் முக்கியமாக ஒரு வால்யூட், டர்பைன், கம்ப்ரசர் பிளேடுகள் மற்றும் பூஸ்ட் பிரஷர் ரெகுலேட்டர் ஆகியவற்றால் ஆனது. வால்யூட்டின் இன்லெட் எஞ்சினின் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவுட்லெட் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமுக்கியின் இன்லெட் காற்று வடிகட்டியின் பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவுட்லெட் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது உட்கொள்ளும் இன்டர்கூலருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தால் வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயு விசையாழியை சுழற்றச் செய்கிறது, கம்ப்ரசர் பிளேடுகளை சுழற்றச் செய்கிறது, உட்கொள்ளும் காற்றை அழுத்தி இயந்திரத்தில் அழுத்துகிறது.

2. இயந்திர பூஸ்டர் அமைப்பு

என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியுடன் இணைக்க சூப்பர்சார்ஜர் ஒரு பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. என்ஜின் வேகமானது சூப்பர்சார்ஜரின் உள் கத்திகளை இயக்கி, சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றை உருவாக்கி, அதை எஞ்சின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு அனுப்ப பயன்படுகிறது.

சூப்பர்சார்ஜர் ஒரு மின்காந்த கிளட்ச் மூலம் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. சில என்ஜின்களில் சார்ஜ் ஏர் கூலர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அழுத்தப்பட்ட காற்று சார்ஜ் குளிரூட்டி வழியாக பாய்கிறது மற்றும் குளிர்ந்த பிறகு சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது.

3. இரட்டை பூஸ்டர் அமைப்பு

இரட்டை சூப்பர்சார்ஜிங் அமைப்பு என்பது இயந்திர சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் ஆகியவற்றை இணைக்கும் சூப்பர்சார்ஜிங் அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இரண்டு தொழில்நுட்பங்களின் அந்தந்த குறைபாடுகளை சிறப்பாக தீர்ப்பதும், அதே நேரத்தில் குறைந்த வேக முறுக்கு மற்றும் அதிவேக மின் உற்பத்தியின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதும் இதன் நோக்கமாகும்.