சிலிண்டர் தலை பொதுவாக சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலாய் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, ஆனால் வாகனத்தின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, இயந்திரத்தின் எடை உடனடியானது, மேலும் இலகுவான பொருட்களின் பயன்பாடு இயந்திரத்தின் தரத்தை திறம்பட குறைக்கலாம். லைட் என்ஜின்கள் (பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் 3L க்கும் குறைவான இடப்பெயர்ச்சி) சிலிண்டர் ஹெட்களுக்கு அலாய் பொருட்களை பரவலாகப் பயன்படுத்துகின்றன. அதே கட்டமைப்பின் கீழ், வார்ப்பிரும்பு பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வெகுஜனத்தை 40% முதல் 60% வரை குறைக்கலாம்.

அலுமினியம் அலாய் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன், நல்ல குளிரூட்டும் செயல்திறன் மற்றும் ஒரு சிறந்த சிலிண்டர் பொருள். அலுமினிய கலவையில் Cu சேர்ப்பது வெப்ப நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், மேலும் Mg சேர்ப்பது வார்ப்பின் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும்.

சிலிண்டர் ஹெட் சிலிண்டர் பிளாக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மேலே இருந்து சிலிண்டரை மூடுவதற்கும் எரிப்பு அறையை உருவாக்குவதற்கும் ஆகும். இது பெரும்பாலும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே இது ஒரு பெரிய வெப்ப சுமை மற்றும் இயந்திர சுமைகளை தாங்குகிறது. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தலைக்குள் குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் தலையின் கீழ் முனையில் உள்ள குளிரூட்டும் நீர் துளை சிலிண்டர் தொகுதியின் குளிரூட்டும் நீர் துளையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. எரிப்பு அறை போன்ற உயர் வெப்பநிலை பகுதிகளை குளிர்விக்க சுற்றும் நீரை பயன்படுத்தவும்.

சிலிண்டர் தலையில் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு இருக்கைகள், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை நிறுவுவதற்கான வால்வு வழிகாட்டி துளைகள், அத்துடன் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் சேனல்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தலையானது தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுவதற்கான துளைகளுடன் இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் டீசல் இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தலையானது எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை நிறுவுவதற்கான துளைகளுடன் இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது. மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் என்ஜினின் சிலிண்டர் ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்டை நிறுவுவதற்கு கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கி துளையுடன் இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது.