சிலிண்டர் ஹெட் சீல் செயல்திறனின் தரம் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் காற்றை கசிந்துவிடும், இதன் விளைவாக சிலிண்டரின் போதுமான சுருக்க அழுத்தம், குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் தரம் குறைகிறது. சிலிண்டரின் காற்று கசிவு தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திர சக்தி கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், அது கூட வேலை செய்யாது. என்ஜின் சிலிண்டர் தலையின் சீல் செயல்திறனை பாதிக்கும் முக்கிய காரணங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

1. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் தவறான பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல்

சிலிண்டர் கேஸ்கெட் என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்பாடு எரிப்பு அறையின் சீல் மற்றும் வாயு, குளிர்ந்த நீர் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கசிவை தடுக்கிறது. எனவே, சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் பொருத்தமற்ற பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல் சிலிண்டர் தலையின் சீல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சீல் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலிண்டர் கேஸ்கெட் அசல் சிலிண்டரின் அதே அளவு மற்றும் தடிமன் இருக்க வேண்டும், மேற்பரப்பு தட்டையாக இருக்க வேண்டும், விளிம்பு இறுக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கீறல்கள், பற்கள், சுருக்கங்கள் மற்றும் துரு இல்லை. இல்லையெனில், அது சிலிண்டர் தலையின் சீல் தரத்தை பாதிக்கும்.

2. சிலிண்டர் தலையில் சிறிது ரன்அவுட்

சிலிண்டர் தலையின் சிறிய ஜம்ப் என்பது சுருக்க மற்றும் எரிப்பு அழுத்தத்தின் விளைவின் கீழ் சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து பிரிக்க முயற்சிக்கும் சிலிண்டர் தலையின் விளைவாகும். இந்த அழுத்தங்கள் சிலிண்டர் ஹெட் இணைக்கும் போல்ட்களை நீட்டிக்கின்றன, இதனால் சிலிண்டர் பிளாக்குடன் தொடர்புடைய சிலிண்டர் தலையின் சிறிய ஜம்ப் ஏற்படுகிறது. இந்த சிறிய துள்ளல் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை ரிலாக்ஸ் செய்து சுருங்கச் செய்யும், இதன் மூலம் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் சேதத்தை விரைவுபடுத்தி அதன் சீல் செய்யும் செயல்திறனை பாதிக்கும்.

3. சிலிண்டர் தலையின் இணைக்கும் போல்ட் குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்பை எட்டவில்லை

சிலிண்டர் ஹெட் இணைக்கும் போல்ட்கள் குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புக்கு இறுக்கப்படாவிட்டால், இந்த சிறிய தாவினால் ஏற்படும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் தேய்மானம் வேகமாகவும் கடுமையாகவும் ஏற்படும். இணைக்கும் போல்ட் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், சிலிண்டர் பிளாக்குடன் தொடர்புடைய சிலிண்டர் தலையின் ரன்அவுட்டின் அளவை அதிகரிக்கச் செய்யும். இணைக்கும் போல்ட் அதிகமாக இறுக்கப்பட்டால், இணைக்கும் போல்ட்டின் அழுத்தம் அதன் மகசூல் வலிமை வரம்பை மீறும், இதன் விளைவாக இணைக்கும் போல்ட் அதன் வடிவமைப்பு சகிப்புத்தன்மையை விட நீளமாகிறது, இது சிலிண்டர் தலையின் தாவலை அதிகரிக்கச் செய்யும். சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை அணிதல்.

4. சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது சிலிண்டர் பிளாக்கின் தட்டையானது மிகவும் பெரியது

வார்பேஜ் மற்றும் சிதைப்பது சிலிண்டர் ஹெட்களில் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்களை மீண்டும் மீண்டும் எரிப்பதற்கு முக்கிய காரணமாகும். குறிப்பாக, அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் ஹெட் மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, ஏனெனில் அலுமினிய அலாய் மெட்டீரியல் அதிக வெப்ப பரிமாற்ற திறன் கொண்டது, மேலும் சிலிண்டர் ஹெட் சிலிண்டர் பிளாக்கை விட சிறியதாகவும் மெல்லியதாகவும் இருக்கும், மேலும் அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் தலையின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது. சிலிண்டர் ஹெட் சிதைக்கப்படும் போது, ​​சிலிண்டர் பிளாக்குடன் அதன் பிளானர் ஈடுபாடு குறைவாக இருக்கும், மேலும் சிலிண்டரின் சீல் தரம் குறைந்து, காற்று கசிவை ஏற்படுத்தி சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை எரித்து, சிலிண்டரின் சீல் தரத்தை மேலும் மோசமடையச் செய்யும்.