டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் தற்போது என்ஜின்களுக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு சூப்பர்சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளாகும். இந்த இரண்டு சூப்பர்சார்ஜர்களின் முக்கிய செயல்பாடுகள் என்ஜின் சிலிண்டரில் அதிக காற்றை செலுத்துவதும், என்ஜின் சிலிண்டரில் காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதும் ஆகும். இயந்திரத்தின் சக்தியை மேம்படுத்த. பின்வருவனவற்றைப் பார்ப்போம்:சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு:

3. டர்போ எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, குறைந்த வேகம் பொதுவாக தலையிடாது, ஹிஸ்டெரிசிஸ் உள்ளது, மற்றும் அதிவேக சக்தி வலுவானது;

டர்போசார்ஜிங் என்பது எஞ்சின் மூலம் உருவாக்கப்படும் வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்தி, வெளியேற்றக் குழாயில் உள்ள டர்போஃபனைத் தள்ள, இன்டேக் பைப்பில் உள்ள டர்போஃபனை சுழற்றவும், மறைமுகமாக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யவும், இயந்திரத்தின் சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் இயக்குகிறது.

டர்போசார்ஜரின் தலையீடு ஒவ்வொரு எஞ்சினுக்கும் வித்தியாசமாக இருக்கும், பொதுவாக சுமார் 1500 ஆர்பிஎம், அதாவது, 1500 ஆர்பிஎம் அடையாத போது என்ஜினுக்கு கூடுதல் உட்கொள்ளும் காற்று வழங்கப்படாது, எனவே குறைந்த வேகத்தில் டர்போ குறைவாக இருக்கும், குறிப்பாக போக்குவரத்து தடை செய்யப்பட்டுள்ளது தலையீடு இல்லாமல், குறைந்த வேக ஆற்றல் இயற்கையாகவே சூப்பர்சார்ஜிங்கை விட பலவீனமாக இருக்கும்.

டர்போசார்ஜரின் வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அழுத்தம் அதிகரிப்பு இயந்திர சூப்பர்சார்ஜரை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். இருப்பினும், டர்போஃபனின் செயலற்ற தன்மை காரணமாக, இடைநிலை தாங்கி கணிசமான எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்ற வாயு திடீரென அதிகரிக்கும் போது, ​​டர்போஃபானின் வேகம் ஒரே நேரத்தில் அதிகரிக்காது, இது டர்போ லேக் ஆகும்.

டர்போசார்ஜர் வெளியேற்ற வாயுவால் இயக்கப்படுகிறது. அதிக இயந்திர வேகம், வெளியேற்ற வாயு சக்தி மற்றும் விசையாழி வேகம் அதிகமாகும். மெக்கானிக்கல் சூப்பர்சார்ஜிங்கிற்கு எந்த வரம்பும் இல்லை, எனவே இது அதிக வேகத்திலும் சிறந்த சக்தியிலும் போதுமான சூப்பர்சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும்.

சுருக்கமாக, டர்போசார்ஜிங்கின் நன்மைகள் இன்னும் தெளிவாக உள்ளன. சூப்பர்சார்ஜிங்கிற்குப் பிறகு, குறைந்த இயக்க நிலைகளில் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் அடிப்படையில் குறைக்கப்படாது, அதே நேரத்தில் ஆற்றல் வெளியீடு, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் நடுத்தர மற்றும் உயர் இயக்க நிலைமைகளின் உமிழ்வுகளை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம்; கூடுதலாக, சூப்பர்சார்ஜரின் அளவு மற்றும் எடை தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது, நம்பகத்தன்மை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் நிகழ்வு சிறியதாகி வருகிறது, இதனால் டர்போசார்ஜிங் முறையை சாதாரண பயணிகள் வாகன இயந்திரங்களில் மேலும் மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்துகிறது.

நிச்சயமாக, இயந்திர சூப்பர்சார்ஜிங் பயன்படுத்தப்படாது. மெக்கானிக்கல் பந்தயம் இன்னும் பந்தய இயந்திரங்கள் மற்றும் குறைந்த வேக முடுக்கம் தொடரும் உயர்நிலை பயணிகள் கார் இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.