1. பிஸ்டன் வளைய நிறுவல்:

தகுதிவாய்ந்த பிஸ்டன் வளையத்தை ஆய்வுக்குப் பிறகு பிஸ்டனில் நிறுவலாம். நிறுவலின் போது வளையத்தின் தொடக்க நிலை மற்றும் திசையில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். பொதுவாக, பிஸ்டன் வளையத்தின் பக்கத்தில் மேல்நோக்கிய அம்பு அல்லது TOP லோகோ இருக்கும். இந்த முகம் மேல்நோக்கி நிறுவப்பட வேண்டும். அது தலைகீழாக மாறினால், அது தீவிர எண்ணெய் எரிப்பு தோல்வியை ஏற்படுத்தும்; மோதிரங்களின் திறப்பு நிலைகள் ஒன்றுக்கொன்று தடுமாறி இருப்பதை உறுதிசெய்து (பொதுவாக ஒன்றோடொன்று 180 °) சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், திறப்பு பிஸ்டன் முள் துளையின் நிலையுடன் சீரமைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; பிஸ்டனில் நிறுவும் போது சிறப்பு கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கையேடு நிறுவல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை; கீழே இருந்து மேலே நிறுவுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள், அதாவது முதலில் எண்ணெய் வளையத்தை நிறுவவும், பின்னர் இரண்டாவது காற்று வளையம், ஒரு எரிவாயு வளையத்தை நிறுவவும், நிறுவலின் போது பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டனின் பூச்சுகளை கீற விடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

2. பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி அசெம்பிளி இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:

நிறுவும் முன் சிலிண்டர் லைனரை நன்கு சுத்தம் செய்து, சிலிண்டர் சுவரில் என்ஜின் எண்ணெயை மெல்லிய அடுக்கில் தடவவும். பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தாங்கி புஷ் ஆகியவற்றுடன் பிஸ்டனில் சிறிது எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் பிஸ்டன் வளையத்தை சுருக்கவும், பிஸ்டன் இணைக்கும் ராட் அசெம்பிளியை இயந்திரத்தில் நிறுவவும் ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும். நிறுவிய பின், குறிப்பிட்ட முறுக்கு மற்றும் இறுக்கும் முறையின்படி இணைக்கும் கம்பி திருகு இறுக்கவும், பின்னர் கிரான்ஸ்காஃப்டை சுழற்றவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுதந்திரமாக சுழற்ற வேண்டும், வெளிப்படையான தேக்கம் இல்லாமல், சுழற்சி எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது.