-
202107-29
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵੈਂਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਖੋਲ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
202107-21
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨ (5-9) ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
- ਪਿਛਲੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਬਾਰੇ 1-4 ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ 5-9 ਨੁਕਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
-
202107-20
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨ (1234) ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
-
202107-15
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਗੀਕਰਣ
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਗੀਕਰਣ
-
202107-05
- ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਓਵਰਹਾਲ
- PC ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
-
202106-24
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ
- ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਟੂਲ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ, ਵਰਕਪੀਸ ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
-
202106-22
- ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
- ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
202106-11
- ਪਿਸਟਨ ਸਫਾਈ ਰਿੰਗ
- ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰਾਊਨ ਟਾਪ ਲੈਂਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ।
-
202106-01
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
- ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਛੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
202105-24
- ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਕਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ
-
202105-21
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋ ਪਾਰਟ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਹੈ?
- ਉੱਚ ਨਕਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.
-
202105-14
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੋੜਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ: ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਗਲਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.04~ 0.06mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ: ਗੋਲ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਿਟੀ ਗਲਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.01~ 0.0125mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
202105-11
- ਵੀ-ਟਾਈਪ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ
- V- ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਇੱਕੋ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
-
202105-07
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ 26 ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
- ਪਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਮਰੂਪ ਸ਼ਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਵਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
-
202104-22
- ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
- ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਅਚਾਨਕ, ਅਚਾਨਕ" ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ।
-
202104-19
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
- ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
-
202104-09
- ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਹੈ।
-
202104-07
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਰਿੰਗ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ, ਰਿੰਗ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਦਾ ਜੜ ਬਲ...
-
202103-29
- ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਵੀਅਰ
- ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ; ਸਿਲੰਡਰ;
-
202103-24
- ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ...
-
202103-16
- ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ?
- ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
-
202103-11
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
-
202103-04
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਪੀਨਿੰਗ
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਵੇਂ ਮੋੜ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
202103-01
- ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਕੋਣ
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ" ਅਕਸਰ ਇੱਕ V- ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। V- ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਕੋਣ 60 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-
202102-20
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਿਲਟ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
- HEGENSCHEIDT MFD7895 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮੇਂਸ PLC S7-300 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
