ਪਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਮਰੂਪ ਸ਼ਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਵਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

1. ਖੁਰਦਰੀ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ: ਖਾਲੀ ਉਚਾਈ ਮਾਪ = ਕਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀ ਫਰੰਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ + ਮੋਟਾ ਪੀਹਣ ਭੱਤਾ (0.7-0.8 ਡਬਲ ਡਿਸਕ)
ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ: ਕਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ = ਕਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ + 2 × (ਮੱਧ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ + ਮੱਧ ਪੀਸਣ ਭੱਤਾ);   ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.8 ~ 2.2 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੀਸਣ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.18 ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਦੋ ਪੱਖੀ)
2. ਮੱਧ ਪੀਹਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤ ਦਾ ਚਿਹਰਾ: ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਉਚਾਈ + ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਭੱਤਾ; ਸੈਮੀ-ਫਾਈਨਿਸ਼ਿੰਗ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.16 ~ 0.20 (ਦੋ ਪੱਖੀ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਪੀਸਣ ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ: ਬਰੀਕ ਪੀਹਣ ਦੀ ਉਚਾਈ + ਜੁਰਮਾਨਾ ਪੀਹਣ ਭੱਤਾ; ਅਲੌਏ ਰਿੰਗ ਫਾਈਨ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.03~0.035 (ਦੋ-ਪਾਸੜ) ਲੈਂਦਾ ਹੈ; ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.05 (ਦੋ-ਪਾਸੜ) ਲੈਂਦਾ ਹੈ
3. ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ: ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੀਸਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
4. ਕਾਰ ਦੀ ਨਕਲ: ਲੰਬੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ
5. ਮਿਲਿੰਗ ਕੱਟ: ਕੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
6. ਮੋਟਾ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ: ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ; ਫਾਈਨ ਬੋਰਿੰਗ ਇਨਰ ਸਰਕਲ ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਟਾਈ + ਫਾਈਨ ਬੋਰਿੰਗ ਇਨਰ ਸਰਕਲ ਭੱਤਾ + ਫਾਈਨ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਭੱਤਾ। ਬਾਰੀਕ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ
7. ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮੋਟੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਬੰਦ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.15-0.35 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗੇਜ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ φd1 (ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੂਲ ਆਕਾਰ) + 0.65 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
8. ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ: ਮੁਕੰਮਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਟਾਈ + ਵਧੀਆ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਲ ਭੱਤਾ + ਬਾਹਰੀ ਹੋਨਿੰਗ ਭੱਤਾ; ਵਧੀਆ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਲ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
0.2mm, honing ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.03 ~ 0.05mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਗੈਪ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਮੋਟੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ 0.05 ਪਾਓ
9. ਵਧੀਆ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ: ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਟਾਈ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ + ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਨਿੰਗ ਭੱਤਾ; ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.05 ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
10. ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਕੋਣ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2X45°, ਉਦੇਸ਼ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ
11. ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ: ਮੱਧ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਗੈਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ 0.10 ਹੈ
12. ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ
13. ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਨਿੰਗ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਭੱਤਾ 0.05 ਹੈ
14. ਪਲੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
15. ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ: ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ + ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਨਿੰਗ ਭੱਤਾ
16. ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
17. ਮਿਡਲ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਓਪਨਿੰਗ: ਇਹ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕਪਾਸੜ ਹਾਸ਼ੀਆ 0.05~ 0.10m ਹੈ
18. ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਨਿੰਗ: ਇਕਪਾਸੜ ਹਾਸ਼ੀਏ 0.05
19.ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
20. ਫਾਈਨ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਓਪਨਿੰਗ: ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
21. ਮੁੜ-ਪੀਹਣਾ: ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
22. ਕਾਰ ਦੀ ਪਾੜਾ ਸਤਹ: ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਤੋਂ 1.5, ਬੇਸ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 1.061±0.01, ਪਾੜਾ ਕੋਣ 7°15′±15′
23. ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰੋਵ: ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
24. ਆਇਲ ਹੋਨਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ: ਬੰਦ ਗੈਪ ਅਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਇਲ ਹੋਨਿੰਗ
25. ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ
26. ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਰਕਿੰਗ