ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੰਕਲਪ:

ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਛੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ, ਮੱਧਮ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ (L/D) ਵਿੱਚ ਵਿੰਨਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

1 L/D=10~20, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡੂੰਘਾ ਮੋਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2 L/D=20~30, ਇਹ ਮੱਧਮ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.
3 L/D=30~100, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ:

1. ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੱਜ ਚਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡਰਿੱਲ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਣਾ, ਕੱਟਣਾ ਦੇਖਣਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ।
2. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
3. ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ, ਮਾੜੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਰੀ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਹੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

1 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟੂਲ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
2 ਜਦੋਂ ਚੈਂਫਰ ਡਰਿੱਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਚੈਂਫਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੂਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, (ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ).
3 MQL ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਘਟਣ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪਾਟ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਪਤ ਵੀ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
4 ਤਿੱਖੇ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।