1. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਅਬਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
4. ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
5. ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਦਾਨ ਵਿਧੀ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਅਚਾਨਕ, ਅਚਾਨਕ" ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ" ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਵਿਗੜਿਆ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੈ। ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।