202010-21

មុខងារកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ VVT និងគុណសម្បត្តិ

VVT គឺជាអក្សរកាត់ភាសាអង់គ្លេសនៃ Variable Valve Timing ។

202010-19

ការជ្រើសរើសស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន

នៅពេលជ្រើសរើសស៊ីឡាំងយើងអាចជ្រើសរើសពីទំហំនៃកម្លាំងដែលជាជម្រើសនៃអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង។

202010-15

តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ piston

ដើម្បីរក្សាគម្លាតឯកសណ្ឋាន និងសមស្របរវាង piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ piston ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ piston ជាធម្មតាមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម។

202010-13

ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក សម្ភារៈព្យាបាលដោយខ្លួនឯង អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តហោះ និងយានជំនិះដី

យោងតាមរបាយការណ៍ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក និងសាកលវិទ្យាល័យ Texas A&M បានបង្កើតសម្ភារៈប៉ូលីម៊ែរប្រភេទថ្មីនៅក្នុងការសិក្សាមួយក្នុងគោលបំណងកែលម្អយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនាពេលអនាគត និងរថយន្តមនុស្សយន្ត ដែលអាចខូចទ្រង់ទ្រាយ និងព្យាបាលដោយខ្លួនឯងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

202010-10

Crankshaft យន្តការដំបងតភ្ជាប់និងវ៉ាល់រថភ្លើងខូចស្តង់ដារយោង

ការជួសជុលរន្ធវីសនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចខាត។ ...

202009-30

ឥរិយាបទ recrystallization ឋិតិវន្តនៃដែកមិនឆេះ និងក្តៅ C38N2 សម្រាប់ crankshaft

ដែកថែប crankshaft C38N2 គឺជាប្រភេទថ្មីនៃ microalloyed non-quenched and tempered steel, which replaces quenched and tempered steel to produce Renault engine crankshafts.

202009-27

ភាពពេញនិយមនៃខ្សែ Express ចិន-អឺរ៉ុប

China Railway Express (CR express) សំដៅលើរថភ្លើងអន្តរកម្មផ្លូវដែកអន្តរជាតិកុងតឺន័រ ដែលរត់រវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប និងបណ្តាប្រទេសនានាតាមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ ស្របតាមលេខរថភ្លើង ផ្លូវ កាលវិភាគ និងម៉ោងប្រតិបត្តិការពេញ។

202009-23

អ្វី​ទៅ​ជា​សំឡេង​មិន​ប្រក្រតី​នៃ​សង្វៀន piston

សំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនអាចសង្ខេបបានថាជាសំឡេងគោះស្តុង ការគោះម្ជុលស្តុង ការគោះកំពូលរបស់ស្តុង បុកក្បាលស៊ីឡាំង ការគោះសង្វៀនពីស្តុង ការគោះសន្ទះបិទបើក និងការគោះស៊ីឡាំង។

202009-21

មូលហេតុនិងផលប៉ះពាល់នៃ burrs នៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់នៃក្បាលស៊ីឡាំង

ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន។

202009-16

ការអញ្ជើញពិព័រណ៍ Bauma CHINA 2020

bauma CHINA 2020-the 10th Shanghai International Construction Machinery, Building Materials Machinery, Mining Machine, Construction Vehicles and Equipment Expo។

202009-15

មូលហេតុនៃការពត់កោង crankshaft

crankshaft គឺជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន ហើយដំណើរការរបស់វាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងគុណភាព និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។

202009-10

ការដក និងដំឡើងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាសម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz ចំនួនបួនម៉ូដែល

ML350/E350/SLK350/CLS350 (3.5L 272)

202009-08

រកឃើញការផ្សាភ្ជាប់នៃសង្វៀន piston និងគម្លាតបើកចំហ

កម្លាំងយឺតនៃសង្វៀន piston គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការចាក់ប្រេងនៃបំពង់ផ្សែង។

202009-03

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាក់ទងនឹងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន

មានស៊ីឡាំង 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 និង 16 ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

202009-01

សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពី ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំង

ពិនិត្យមើលថាតើម៉ូដែលដំឡើងដែលបានទិញត្រូវគ្នានឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។

202008-26

មុខងារនៃការដំឡើងទម្ងន់តុល្យភាពនៅលើ crankshaft

ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការងាររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ចប់ដោយស៊ីឡាំងនីមួយៗជាវេន ដូច្នេះកម្លាំងដែលដើរតួនៅលើ crankshaft ក៏មានកម្រិតមធ្យម និងមិនមានតុល្យភាពផងដែរ។

202008-24

ការ​របក​និង​ការ​ពាក់​ស្អិត​របស់​ថ្នាំកូត​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​នៃ​ជញ្ជាំង​ស៊ីឡាំង​ប៉ូលា​ចិញ្ចៀន​ស្តុង

ពីការវិភាគនៃមូលហេតុមូលដ្ឋាននៃការពាក់, ផ្នែក "ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង - រង្វង់ពីស្តុង" នៃម៉ាស៊ីនសមុទ្ររួមមាន ...

202008-20

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ទល់មុខក្នុងជួរ និងផ្ដេក

វាអាចជាម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព ការចំណាយទាប រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ទំហំបង្រួម។ល។

202008-17

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៃ piston និង piston ring

ដាក់ចិញ្ចៀន piston ឱ្យរាបស្មើនៅក្នុងស៊ីឡាំង រុញចិញ្ចៀនឱ្យរាបស្មើជាមួយ piston ចាស់ (ពេលប្តូរចិញ្ចៀនសម្រាប់ការជួសជុលតិចតួច ...

202008-13

មូលហេតុ និងការវាស់វែងនៃការពាក់ crankshaft

ផ្នែកដែលពាក់នៃ crankshaft ភាគច្រើនជាកាសែតសំខាន់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ rod shaft whiskers ។

202008-11

ម៉ាស៊ីន និងឥន្ធនៈដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេសអាចកាត់បន្ថយការបំភាយខ្យល់ និងការប្រើប្រាស់ទឹក។

យោងតាមរបាយការណ៍ ការស្រាវជ្រាវដែលដឹកនាំដោយបុគ្គលិកមកពីមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Argonne នៃក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក បង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ...

202008-06

អត្ថប្រយោជន៍នៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា

នៅក្នុងការចំណាយនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តការថែទាំនិងការជួសជុលគួរតែកាន់កាប់សមាមាត្រសន្ធឹកសន្ធាប់។ ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃនៃម៉ូដែលទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាការថែទាំ 5,000 គីឡូម៉ែត្រ និងការថែទាំ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។

202008-04

វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យក្បាលស៊ីឡាំងមានដូចខាងក្រោម

ពិនិត្យជាមួយសារធាតុពណ៌៖ ជ្រលក់ក្បាលស៊ីឡាំងក្នុងដំណោះស្រាយពណ៌ប្រេងកាត ឬប្រេងកាត (ប្រភាគម៉ាសនៃប្រេងកាត ៦៥%...

202007-30

ការអភិវឌ្ឍន៍-និន្នាការនៃ-piston-ring-materials

SO6621-3 បែងចែកសមា្ភារៈសង្វៀន piston ជាប្រាំមួយស៊េរី៖ ដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះ ដែកវណ្ណះប្រផេះព្យាបាលដោយកំដៅ ដែកវណ្ណះ carbide ដែកវណ្ណះដែលអាចបត់បែនបាន ដែកវណ្ណះ និងដែក។

202007-27

ការព្យាបាលកំដៅ Crankshaft ion nitriding

crankshaft គឺជាផ្នែកបង្វិលដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីន។