1. ពិនិត្យមើលថាតើម៉ូដែលដំឡើងដែលបានទិញត្រូវគ្នានឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។

2. ក្រោយពេលវេចខ្ចប់រួច សូមពិនិត្យមើលរូបរាងរបស់ឧបករណ៍ដំឡើង (ស៊ីឡាំង ស្តុង ចិញ្ចៀន ស្តុង ស្តុង។

3. សម្អាតការផ្គុំ សាកល្បង និងប្រៀបធៀបវាសម្រាប់ការដំឡើងសាកល្បង (ស្រទាប់ស៊ីឡាំងសើម និងស្ងួតមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដំឡើងសាកល្បងជាមួយនឹងតួ ហើយវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ប្រសិនបើអាច)។ Piston និងស៊ីឡាំង liner, piston ring និង cylinder liner and piston, piston pin and piston and connect rod, cylinder liner and body.

4. វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការលាបប្រេងនៅពេលដំឡើងស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួត និងសើម ហើយដំឡើងជាមួយនឹងទឹកថ្នាំ។ សម្អាតរន្ធកៅអីរបស់តួម៉ាស៊ីន ដើម្បីរក្សាភាពត្រឹមត្រូវនៃរន្ធកៅអីដោយមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ និងស្នាមប្រេះ។ ប្រសិនបើការបោសសំអាតរវាងស្រទាប់ស៊ីឡាំងនិងតួ (ជាទូទៅមិនតិចជាង 0.015 មីលីម៉ែត្រ) តូចពេក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដំឡើងស្រទាប់ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការរួញត្រជាក់។

5. នៅពេលដំឡើងស្រទាប់ស៊ីឡាំង ឧបករណ៍ពិសេសត្រូវតែប្រើដើម្បីចុច និងដំឡើងដោយរលូន ហើយគ្មានការគោះរឹង ឬការដំឡើងរដុបត្រូវបានអនុញ្ញាត ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងការខូចខាតដល់ផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធ។

6. បរិមាណដែលលេចចេញនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងយន្តហោះនៃតួមិនត្រូវលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ទេ ហើយស្រទាប់ស៊ីឡាំងដែលលេចចេញខ្លាំងពេក ងាយនឹងកំទេចដោយក្បាលស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើយន្តហោះនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងតួខ្លួនទាបពេក នោះវាងាយនឹងធ្វើឱ្យប្រអប់ស៊ីឡាំងលេចធ្លាយ។

7. តួដែលខូចគួរត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួស ហើយកំណាត់ភ្ជាប់ដែលខូច ឬកំណាត់កំណាត់តភ្ជាប់ដែលខូចគួរតែត្រូវបានជំនួស។

8. ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់ piston ត្រូវបានសម្គាល់ ចិញ្ចៀន piston មិនអាចដំឡើងបញ្ច្រាសបានទេ ហើយចិញ្ចៀនខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។ ជាទូទៅ សង្វៀន piston ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងផ្នែកសម្គាល់ដែលប្រឈមមុខនឹងផ្នែកខាងលើនៃ piston ។ ការបោសសំអាតការបង្ហាប់របស់ piston និងក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែល (ជាទូទៅរក្សាទុកលើសពី 0.30mm លើកលែងតែម៉ាស៊ីនខ្នាតតូច)។

9. នៅពេលដែល piston និង piston pin hole មានការជ្រៀតជ្រែក ឬ transition សម ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង ធុងប្រេង piston ឬទឹកក្តៅអាចត្រូវបានកំដៅ ហើយ pin piston oil អាចត្រូវបានរុញទាន់ពេលបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានកំដៅ។ កុំកំដៅ piston ដោយអណ្តាតភ្លើងចំហរឬអណ្តាតភ្លើងក្តៅ។

10. រក្សាបរិមាណនៃការបោសសំអាតដោយឥតគិតថ្លៃរវាងចិញ្ចៀនរក្សាម្ជុល piston និងម្ជុលស្តុង ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការពង្រីកម្ជុល piston ប្រឆាំងនឹងចិញ្ចៀនរក្សា។

11. រង្វង់ piston គួរបង្វិលដោយសេរី និងបត់បែននៅក្នុងចង្អូររង្វង់ដោយមិនជាប់គាំង ហើយផ្ទៃរង្វង់ខាងក្រៅជាទូទៅមិនខ្ពស់ជាងផ្ទៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃធនាគារ piston ring ទេ។

12. នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ piston សូមសម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកលាបប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត (គ្មានប្រេងត្រូវបានអនុញ្ញាតលើផ្ទៃខាងលើរបស់ piston) ធ្វើឱ្យរន្ធ piston ring stagger (ច្រកចិញ្ចៀនទីមួយមិនគួរប្រឈមមុខនឹងប្រេងឥន្ធនៈទេ។ injector side) ហើយកំណត់ចិញ្ចៀន មាត់គឺនៅលើសំពត់ធំបំផុតនៃ piston (លើកលែងតែ pistons សំពត់ពេញ) ។ ចំណាំថាមាត់ចិញ្ចៀនមិនគួរនៅជិតផ្នែកម្ខាងនៃម្ជុលស្តុងទេ។

13. នៅពេលជំនួសការជួបប្រជុំគ្នា សូមយកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធ៖ crankshaft ផ្លាស់ទីទៅក្រោយ (តិចជាង 0.30 mm) ការផ្សាភ្ជាប់នៃបំពង់ស្រូបយក ការសម្អាតដីល្បាប់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរ ការសម្អាត និងការជំនួស។ នៃតម្រងទាំងបី ឥទ្ធិពលអាតូមនីយកម្មនៃក្បាលប្រេង ស្នប់ចាក់ប្រេង ថាតើសម្ពាធត្រូវនឹងស្តង់ដារ។