202004-09

Funksjonen til kjedestrammer

Kjedestrammeren virker på registerremmen eller registerkjeden til motoren, styrer og strammer den, slik at den alltid er i optimal spenningstilstand. Generelt delt inn i oljetrykk og mekaniske metoder, kan de automatisk justere spenningen til registerremmen og registerkjeden.

202004-07

Europeisk forsyningskjede for deler avbrutt, VW vil stoppe produksjonen i Russland

I følge rapporter i utenlandske medier sa Volkswagen Groups russiske filial den 24. mars at på grunn av utbruddet av det nye kronviruset i Europa, som resulterer i mangel på deleforsyning fra Europa, vil Volkswagen Group stanse bilproduksjonen i Russland.

202004-01

Hvordan turboladere fungerer

Turbosystemet er et av de vanligste superladesystemene i superladede motorer.

202003-30

Hovedlager til veivaksel

Hovedlageret til veivakselen kalles vanligvis et stort lager. I likhet med vevstangslageret er det også et glidelager delt i to halvdeler, nemlig hovedlageret (øvre og nedre lager).

202003-25

Aluminiumsbelegg av stempelringer

Den ytre overflaten av stempelringen er ofte belagt for å forbedre ytelsesegenskapene til ringen, for eksempel ved å endre friksjons- eller sliteegenskapene til overflaten.

202003-23

Impregnert keramisk behandling av stempelringer

Stempelring er en av kjernedelene i motoren. Materialet til stempelringen skal ha passende styrke, hardhet, elastisitet og utmattelsesmotstand, utmerket slitestyrke, varmebestandighet og korrosjonsbestandighet.

202003-19

Veivakselremskive og torsjonsvibrasjonsdemper

Veivakselskiver for bilmotorer og torsjonsvibrasjonsdempere er montert på fremre ende av veivakselen.

202003-17

Egenskaper til V-type sekssylindret motor

V6-motorer, som navnet antyder, er to sett med sylindere (tre på hver side) arrangert i en "V"-form i en viss vinkel.

202003-11

Fem forholdsregler for bruk av turboladere

Eksos-kompressoren bruker eksosgassen til å drive turbinen i høy hastighet. Turbinen driver pumpehjulet for å pumpe luft til motoren...

202003-09

Inline sekssylindret motor

L6-motoren har 6 sylindre arrangert i en rett linje, så den trenger kun et sylinderhode og et sett med doble overliggende kamaksler.

202003-04

Forskjellen mellom registerreim og registerkjede

Tidskjede har blitt et av de mer «fasjonable» begrepene i det siste. Den er kjent for sin sikkerhet og vedlikeholdsfrie levetid. Så lenge selgeren introduserer det til kundene, kan det spare tusenvis av dollar i vedlikehold av timingsystem for eieren av 60 000 kilometer.

202003-02

Valg og kontroll av stempelringer

Det finnes to typer stempelringer for motoroverhaling: standardstørrelse og forstørret størrelse. Vi må velge stempelringen i henhold til den forrige sylinderbehandlingsstørrelsen.

202002-26

Kjøretøyets rammenummer og motornummerplasseringer del 2

En motormodell er en identifikasjonskode utarbeidet av en motorprodusent for et bestemt parti av det samme produktet i samsvar med relevante forskrifter, bedrifts- eller industripraksis og motorens attributter. Dårlig relatert informasjon.

202002-24

Kjøretøyets rammenummer og motornummerplasseringer del 1

En motormodell er en identifikasjonskode utarbeidet av en motorprodusent for et bestemt parti av det samme produktet i samsvar med relevante forskrifter, bedrifts- eller industripraksis og motorens attributter.

202002-19

Installasjonstrinn for sylinderhode og boltemoment

I prinsippet bør installasjonen av sylinderhodet utføres i rekkefølgen av demontering først, og deretter ta hensyn til følgende problemer under montering:

202002-17

Behandlingsegenskaper til veivakseltrekkteknologi

Med den kontinuerlige forbedringen av prosesseringsteknologien til veivaksler til bilmotorer, sammenlignet med veivaksel multi-verktøy dreiing og veivaksel fresing etc.

202002-12

Timing vedlikehold av drivsystem

Tidsoverføringssystemet er en viktig del av motorens luftfordelingssystem.

202002-10

Tekniske krav til veivakselen

Nøyaktigheten til hovedtappen og koblingsstangtappen, det vil si at toleransenivået for diameterdimensjon er vanligvis IT6 ~ IT7;

202002-06

Hvordan skille topp- eller komp-stempelringer

Grunnlaget for å skille topp- eller komp-ringer fra en stempelring er at toppringen er lys, hvit og tykk, og komp-ringen er mørk, svart og tynn.

202002-04

Sannheten du fortjener å vite om Wuhan Coronavirus（2019-nCoV）:

Dette er nok en test for Kina og verdenssamfunnet etter SARS.

202001-16

Herding og herding av veivaksler

Bråkjølingsprosess og formål; lavtemperaturtemperingsprosess og formål...

202001-14

Overflatebehandling av stempelring

Nitrering, forkrommet ring, fosfateringsring, oksidasjonsring

202001-09

Sjelden inline femsylindret motor

Femsylindrede motorer er ikke noe nytt. Så tidlig som i forrige århundre har Volvo, Mercedes, Audi og andre bilselskaper vært involvert (inkludert bensin og diesel), men den mest representative i dag er utvilsomt 2,5T inline til Audi. Fem-sylindret motor.

202001-06

Forskjellen mellom støpejernsmotorer og aluminiumsmotorer

For tiden er det to hovedtyper av bilmotorer: støpejernsmotorer og helt aluminiumsmotorer. Så hvilken av disse to materialmotorene er best å bruke? Hva er forskjellen mellom de to motorene?

202001-02

Fire typer skader på veivaksler

Etter at motoren har vært brukt i lang tid, kan veivakselen bli skadet på grunn av mange årsaker. I tillegg til selve veivakselen er det andre unormale skader, som riper på overflaten av tappen og deformasjon av veivakselen.