Fire typer skader på veivaksler
2020-01-02
Etter at motoren har vært brukt i lang tid, kan veivakselen bli skadet på grunn av mange årsaker. I tillegg til selve veivakselen er det andre unormale skader, som riper på overflaten av tappen og deformasjon av veivakselen.
1.Spalten mellom veivakseltappen og lagerbøssingen øker etter slitasje
Når veivakselen roterer, under påvirkning av sentrifugalkraft, skråner de mekaniske urenhetene i oljen til den ene siden av oljehullet og blir slipende, noe som fører til at tappen slites ujevnt og gir avsmalning.
2.Rap eller trekk i overflaten av veivakseltappen
Smøreoljen til oljesumpen skiftes ikke i tide, slik at smøreoljen inneholder store metall- og andre slipende partikler blandet inn i gapet til lagerskålen og tappen for å markere og rive friksjonsoverflaten.
Vedlikehold av luftfilter er ikke på plass, sylinderforing, stempel og stempelring øker slitasjegapet, med sand, urenheter og andre slipemidler med luftinnånding av sylinderforbrenning etter å ha kjørt inn i oljesumpen, sirkulasjon inn i tappen og lagerklaring.
3. Veivakseldeformasjonen
Veivakseldeformasjon er vanligvis bøyningsdeformasjon og torsjonsdeformasjon, for mye deformasjon av veivakselen vil føre til sine egne og tilkoblede deler av slitasjen, akselerert tretthet, veivakselbrudd og overdreven mekanisk vibrasjon.
4. Veivakselbrudd
Alle årsaker til sprekk i veivakseltappens overflate og veivakselbøyning og forvrengning er årsakene til veivakselbrudd.
