202006-01

자동차 엔진 구조: 텐셔너

텐셔너는 벨트 및 체인 전송 시스템에서 일반적으로 사용되는 고정 장치입니다.

202005-27

슈퍼차저와 터보차저의 차이점은 무엇입니까 Part2

터보차저 엔진과 과급 엔진은 현재 엔진에 가장 많이 사용되는 두 가지 과급 구조입니다.

202005-25

슈퍼차저와 터보차저의 차이점은 무엇인가요 Part1

터보차저 엔진과 과급 엔진은 현재 엔진에 가장 많이 사용되는 두 가지 과급 구조입니다. 이 두 과급기의 주요 기능은 엔진 실린더에 더 많은 공기를 주입하여 엔진 실린더의 공기 밀도를 높이는 것입니다.

202005-21

피스톤 링 파손의 주요 원인

1.피스톤링의 이유 2.피스톤의 이유...

202005-18

BMW CEO: 미국과 다른 시장의 시장 회복은 "느리" 것입니다

이달 초 BMW는 시장 수요가 당초 예상보다 낮았고, 2분기 시장 수요도 더욱 악화될 것이라는 점을 이유로 자동차와 오토바이 사업 부문의 이익 전망을 낮췄다.

202005-13

크랭크 커넥팅로드 메커니즘 그룹

크랭크 커넥팅 로드 메커니즘은 바디 그룹, 피스톤 커넥팅 로드 그룹, 크랭크샤프트 플라이휠 그룹의 세 부분으로 구성됩니다.

202005-11

피스톤 링이 조기 마모되는 주요 원인

피스톤 링 재료의 구조가 기술 요구 사항을 충족하지 못하고 조직이 느슨합니다.

202005-08

세 가지 유형의 터보차저 시스템

터보차저는 크게 볼루트, 터빈, 압축기 블레이드, 부스트 압력 조절기로 구성됩니다.

202005-06

실린더 헤드 가공의 일반적인 문제

주조 블랭크를 주조하는 동안 주조 캐비티에서 발생하는 다량의 가스로 인해 주조 주조 시스템의 배기 불량으로 인해 주조 결함이 발생합니다.

202004-28

피스톤 링 및 피스톤 커넥팅 로드 어셈블리 설치

검사 후 적합한 피스톤 링을 피스톤에 설치할 수 있습니다.

202004-26

크랭크샤프트 홀 마무리

크랭크 샤프트 구멍을 가공하는 전통적인 방법은 특수 가공 기계에서 결합 보링 공구를 사용하는 것입니다.

202004-22

엔진 실린더 블록 가공 및 그 과정

자동차의 첨단 부품인 엔진 블록 가공이 점차 대기업으로 침투하고 있습니다.

202004-20

자동차 회사들이 속속 업무를 재개하기 시작했다

해외 자동차업체들 생산 재개.. 전염병 영향으로 부품업체들 가격 인상

202004-16

커넥팅로드 베어링 조립

커넥팅로드 어셈블리는 커넥팅로드 본체, 커넥팅로드 커버, 커넥팅로드 볼트 및 커넥팅로드 베어링으로 ​​구성됩니다.

202004-14

크랭크샤프트 플라이휠

플라이휠은 관성 모멘트가 큰 디스크입니다. 주요 기능은 파워 스트로크 중에 크랭크샤프트에 입력된 운동 에너지의 일부를 저장하여 다른 스트로크의 저항을 극복하고 크랭크 연결을 구동하는 것입니다.

202004-09

체인 텐셔너의 기능

체인 텐셔너는 엔진의 타이밍 벨트나 타이밍 체인에 작용하여 이를 가이드하고 장력을 주어 항상 최적의 장력 상태를 유지하게 합니다. 일반적으로 유압식과 기계적 방식으로 나누어지며, 타이밍 벨트와 타이밍 체인의 장력을 자동으로 조정할 수 있습니다.

202004-07

유럽 ​​부품 공급망 차단, 폭스바겐 러시아 생산 중단

외신 보도에 따르면 3월 24일 폭스바겐그룹 러시아 지사는 유럽에서 코로나19가 발생해 유럽으로부터 부품 공급이 부족해 폭스바겐그룹이 러시아 내 자동차 생산을 중단할 것이라고 밝혔다.

202004-01

터보차저 작동 원리

터보 시스템은 과급 엔진에서 가장 일반적인 과급 시스템 중 하나입니다.

202003-30

크랭크샤프트의 메인 베어링

크랭크 샤프트의 메인 베어링을 일반적으로 대형 베어링이라고합니다. 커넥팅 로드 베어링과 마찬가지로 이 베어링도 두 부분으로 나누어진 슬라이딩 베어링, 즉 메인 베어링(상부 베어링과 하부 베어링)입니다.

202003-25

피스톤 링의 알루미늄 코팅

피스톤 링의 외부 표면은 표면의 마찰 또는 마모 특성을 변경하는 등 링의 성능 특성을 향상시키기 위해 코팅되는 경우가 많습니다.

202003-23

피스톤 링의 함침 세라믹 처리

피스톤 링은 엔진의 핵심 부품 중 하나입니다. 피스톤 링의 재질은 적절한 강도, 경도, 탄성 및 피로 저항, 우수한 내마모성, 내열성 및 내식성을 가져야합니다.

202003-19

크랭크샤프트 풀리 ​​및 비틀림 진동 댐퍼

자동차 엔진의 크랭크샤프트 풀리와 비틀림 진동 댐퍼는 크랭크샤프트의 앞쪽 끝에 장착됩니다.

202003-17

V형 6기통 엔진의 특징

V6 엔진은 이름에서 알 수 있듯이 특정 각도로 "V" 모양으로 배열된 두 세트의 실린더(양쪽에 3개씩)입니다.

202003-11

터보차저 사용 시 주의사항 5가지

배기 과급기는 배기 가스를 사용하여 터빈을 고속으로 구동합니다. 터빈은 펌프 휠을 구동하여 공기를 엔진으로 펌핑합니다.

202003-09

직렬 6기통 엔진

L6 엔진은 6개의 실린더가 일직선으로 배열되어 있어 실린더 헤드와 더블 오버헤드 캠샤프트 세트만 있으면 됩니다.