1. 구매한 조립 모델이 엔진 모델과 일치하는지 확인하세요.

2. 제품 포장을 푼 후 조립체(실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀 등)의 외관을 확인하여 품질 문제가 없는지, 우발적인 손상이 없는지, 혼합 또는 위조 제품이 없는지 사용하기 전에 확인하십시오.

3. 어셈블리를 청소하고 시험 설치를 위해 테스트하고 비교합니다(습식 및 건식 실린더 라이너는 본체와의 시험 설치에 적합하지 않으며 가능하면 측정 도구로 측정합니다). 피스톤 및 실린더 라이너, 피스톤 링 및 실린더 라이너 및 피스톤, 피스톤 핀 및 피스톤 및 커넥팅 로드, 실린더 라이너 및 본체.

4. 건식 및 습식 실린더 라이너를 설치할 때 오일을 바르는 것을 엄격히 금지하고 토너와 함께 설치하십시오. 변형이나 버(Burr) 없이 시트 구멍의 정확성을 유지하려면 기계 본체의 시트 구멍을 청소하십시오. 실린더 라이너와 본체 사이의 간격(일반적으로 0.015mm 이상)이 너무 작은 경우 냉간 수축 실린더 라이너를 설치하는 것이 좋습니다.

5. 실린더 라이너 설치 시 특수 공구를 사용하여 원활하게 압착 설치해야 하며, 실린더 라이너의 변형 및 관련 부품의 손상을 방지하기 위해 세게 두드리거나 거칠게 설치해서는 안 됩니다.

6. 실린더 라이너의 돌출량과 몸체 평면은 규정된 값을 초과하지 않아야 하며, 과도하게 돌출된 실린더 라이너는 실린더 헤드에 의해 찌그러지기 쉽습니다. 실린더 라이너와 본체의 평면이 너무 낮으면 실린더 개스킷이 누출되기 쉽습니다.

7. 변형된 본체는 수리 또는 교체해야 하며, 변형된 커넥팅 로드 또는 손상된 커넥팅 로드 부싱은 교체해야 합니다.

8. 피스톤의 전단과 후단이 구분되어 있으며, 피스톤 링의 역장착이 불가능하고, 상하링이 분리되어 있습니다. 일반적으로 피스톤 링은 표시된 면이 피스톤 상단을 향하도록 설치됩니다. 피스톤과 실린더 헤드의 압축 간극은 모델의 기술 요구 사항 내에서 유지되어야 합니다(마이크로 엔진을 제외하고 일반적으로 0.30mm 이상 유지).

9. 피스톤과 피스톤 핀 구멍이 간섭 또는 전환 끼워 맞춤되면 설치를 용이하게 하기 위해 피스톤 오일 욕조 또는 끓는 물을 가열할 수 있으며 가열된 후 오일이 묻은 피스톤 핀을 적시에 밀어 넣을 수 있습니다. 화염이나 뜨거운 불꽃으로 피스톤을 가열하지 마십시오.

10. 피스톤 핀 고정 링과 피스톤 핀 사이의 여유 공간을 유지하여 고정 링에 대한 피스톤 핀의 팽창으로 인한 사고를 방지하십시오.

11. 피스톤 링은 끼임 없이 링 홈에서 자유롭고 유연하게 회전해야 하며 외부 원형 표면은 일반적으로 피스톤 링 뱅크의 외부 원형 표면보다 높지 않습니다.

12. 피스톤 커넥팅 로드 세트를 설치할 때 어셈블리를 먼저 청소한 다음 깨끗한 윤활유를 바르고(피스톤 상단 표면에 오일이 허용되지 않음) 피스톤 링 포트를 엇갈리게 합니다(첫 번째 링 포트는 연료를 향하지 않아야 함) 인젝터 쪽) 링을 설정합니다. 입은 피스톤의 가장 큰 스커트에 있습니다(풀 스커트 피스톤 제외). 링 입구가 피스톤 핀 측면에 가까워서는 안 됩니다.

13. 어셈블리를 교체할 때 관련 부품 검사에 주의하십시오. 크랭크 샤프트가 앞뒤로 움직입니다(0.30mm 미만), 흡입 파이프 밀봉, 파이프라인의 침전물 청소, 청소 및 교체 세 가지 필터 중 연료 노즐의 분무 효과, 연료 분사 펌프의 압력이 표준을 충족하는지 여부 등을 확인합니다.