자동차 엔진에는 일반적으로 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16개의 실린더가 사용됩니다. 일반 패밀리카의 경우 여전히 3기통, 4기통, 6기통이 주류를 이루고 있다. 실제로 어느 정도 엔진의 실린더 수가 많을수록 자동차의 수준이 높아집니다. 실린더 수는 엔진 배기량에 해당하므로 연료 소비량 및 출력에도 정비례합니다.

최근 에너지 절약 및 배기가스 저감 추세에 따라 V12, V10, V8 엔진을 탑재하던 모델에는 실린더 수를 줄이기 위해 터보차저 시스템이 도입되고 있습니다. 출력이 변하지 않거나 더 좋아지는 조건에서는 연료 소비와 배기가스 배출이 줄어듭니다. 크게 감소했습니다.

다른 요인에 관계없이 엔진의 실린더 수가 많을수록 작동 중에 발생하는 진동은 줄어듭니다. 이는 단위 시간당 작업을 수행하는 데 더 많은 실린더가 참여하여 작업 간격 각도가 감소하기 때문입니다. 작으므로 엔진이 더욱 일관되고 자연스럽게 작동합니다. 그러나 오늘날의 엔진은 제조 공정의 개선과 밸런스 샤프트 등의 기술 적용을 통해 3기통 엔진이라도 진동 억제에 매우 좋은 성과를 거두고 있습니다.

실린더당 밸브 수는 엔진의 실린더당 밸브 수를 말하며 밸브 2개, 밸브 3개, 밸브 4개, 밸브 5개, 심지어 밸브 6개까지 포함합니다. 밸브 개수가 많을수록 흡배기 효율이 좋아집니다. 혼자 달리는 것과 마찬가지로 지치고 헐떡거리면 입을 벌려 숨을 쉬어야 하는데, 밸브 메커니즘이 더 복잡해 엔진 수명에 영향을 미치게 된다. , 배기 효율 및 구조적 복잡성 등으로 인해 4 밸브 기술이 현재 가장 효율적이고 널리 사용되고 있습니다.

엔진의 관련 매개변수를 통해 우리는 기본적으로 엔진의 기술 발전을 이해할 수 있습니다. 지속적인 기술 개발을 통해 엔진의 출력 성능은 향상되고 연료 소비량과 배출 가스는 낮아질 것입니다. 일반적으로 기존 내연기관과 비교하면 이러한 발전이 더디겠지만 오늘날에도 여전히 교체가 어렵습니다.