마모의 기본 원인에 대한 분석을 바탕으로 선박 엔진의 "실린더 라이너-피스톤 링" 부분에는 다음과 같은 네 가지 일반적인 마모 형태가 포함됩니다.

(1) 피로마모는 마찰면이 접촉부위에 큰 변형과 응력을 발생시켜 균열을 형성하고 파괴되는 현상이다. 피로 마모는 정상 범위의 기계 부품의 마찰 손실에 속합니다.

(2) 연마 마모는 단단한 질감의 입자가 상대 운동의 마찰 쌍 표면에 마모 및 표면 재료 벗겨짐을 일으키는 현상입니다. 과도한 마모로 인해 엔진 실린더 벽이 연마되어 실린더 벽 표면에 윤활유를 바르기가 어려워집니다. 유막은 마모를 증가시키며, 연료에 포함된 알루미늄과 실리콘은 연마 마모의 주요 원인입니다.

(3) 접착 및 마모는 외부 압력의 증가 또는 윤활 매체의 고장으로 인해 마찰 커플 표면의 "접착"이 발생합니다. 접착 및 마모는 매우 심각한 마모 유형으로, 실린더 라이너 표면의 특수 소재 코팅이 벗겨져 엔진의 정상적인 작동에 심각한 해를 끼칠 수 있습니다.

(4) 부식 및 마모는 마찰 쌍 표면의 상대 이동 중에 표면 재료와 주변 매체 사이의 화학적 손실 또는 전기 화학적 반응과 기계적 작용으로 인한 재료 손실 현상입니다. 부식 및 마모가 심할 경우 실린더 벽면의 재질이 벗겨지고, 마찰쌍 표면의 상대적인 움직임이 발생하더라도 표면코팅이 원래의 재질 특성을 잃고 심하게 손상됩니다.