실린더 헤드는 엔진의 중요한 구조적 구성 요소입니다. 주 오일 통로 구멍은 실린더 헤드의 중요한 부분입니다. 주 오일 통로 구멍에 버가 있으면 오일이 HVA 구멍으로 들어갈 때 버가 유압 태핏을 막아 고장을 유발합니다. , 이로 인해 실린더 헤드의 밸브가 닫히지 않아 실린더 블록에 실린더가 부족해집니다. 따라서, 메인 오일 통로 구멍에 버(burr)가 남아 있지 않은지 확인할 필요가 있습니다.

실린더 헤드 오일 구멍에 버가 생기는 원인:

실린더 헤드 공작물의 오일 통로 구멍의 드릴링 과정은 본질적으로 공구의 드릴 비트가 공작물을 압착하여 생성되는 전단 슬립 과정입니다. 오일 통로 자체의 구조와 레이아웃으로 인해 두 개 이상의 오일 통로가 교차하는 모서리, 모서리 및 모서리가 형성됩니다. 가장자리에는 큰 소성 변형이 나타나고 드릴 비트와 공작물은 교차점에서 분리 과정을 거치게 되어 버가 생성되기가 매우 쉽습니다.

실린더 헤드 오일 홀 버의 주요 효과는 다음과 같습니다.

1. 공작물의 치수 정확도에 영향을 미칩니다.
2. 공작물의 측정 정확도에 영향을 미치거나 방해합니다.
3. 가공이나 운송 중에 버가 떨어져 부품의 청결도에 영향을 미칩니다.
4. 설치 과정에서 버(burr)가 떨어져 긁힘이나 절단의 위험이 있습니다.
5. 후속 가공 중에 버가 떨어져 부품(네거티브 부품)이 손실되어 부품이 폐기되는 원인이 됩니다.
6. 버가 떨어지고 버가 캠샤프트와 캠샤프트 커버 사이로 떨어져서 캠샤프트와 캠샤프트 커버가 비정상적으로 마모되거나 심지어 캠샤프트 잠금이 발생합니다.
7. 버가 VVT 메커니즘에 떨어지면 메커니즘이 걸리고 고장이 납니다.
8. 윤활 효과에 영향을 주어 엔진 성능에 영향을 미칩니다.