보고서에 따르면 미국 에너지부 산하 아르곤 국립 연구소(Argonne National Laboratory) 직원이 주도한 연구에 따르면 향후 30년 내에 고급 연료 혼합물과 새로운 엔진 설계를 사용하면 온실가스 배출, 대기 오염 물질 및 물 소비를 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.

이 연구는 바이오 연료의 비율을 높이고 이러한 유형의 혼합 연료를 사용하는 엔진을 설계하는 것을 포함하여 미국에서 연료 혼합을 다양화하는 잠재적인 영향에 중점을 둡니다. 연구진은 기존 연료를 사용하는 엔진에 비해 엔진 효율을 10% 높일 수 있다고 밝혔다. 수석 연구원인 Jennifer Dunn은 "바이오매스는 혼합 연료를 생산하고 연비를 향상시키는 데 사용될 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 이는 두 가지 방법으로 화석 연료의 온실가스 배출을 줄일 수 있습니다. 즉, 전체적인 연료 소비를 줄이는 것과 기존 휘발유에 비해 증가하는 것입니다. . 재생 가능한 바이오매스로 만들어지기 때문에 탄소 배출량이 적고 연료 점유율이 낮습니다."

현재 연구에서 연구자들은 컴퓨터 모델을 사용하여 널리 사용되는 세 가지 서로 다른 바이오 연료 혼합물의 경제적, 환경적 영향을 분석했습니다. 연구팀에는 미국 에너지부 산하 국립재생에너지연구소 아르곤(Argonne)과 콜로라도 소재 데이터 분석업체 렉시다인(Lexidyne) 소속 연구진이 참여했다.

연구 결과, 2025년부터 2050년까지 경운송 부문의 누적 온실가스 배출량은 평소보다 4~7% 낮아질 것으로 나타났다. 2050년부터 온실가스 배출량을 7~9% 줄인다. 2025년부터 2050년까지 물 소비량은 3~4% 감소하고, 유해 입자인 PM2.5 배출량은 3% 감소할 것입니다. Dunn은 "분석 결과에 따르면 이러한 연료와 함께 설계된 엔진을 사용하면 연비가 향상되고 자동차 소유자에게 더 매력적일 수 있는 것으로 나타났습니다."라고 말했습니다. 온실가스 배출을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 대기오염물질과 물 소비도 줄일 수 있을 뿐만 아니라 오일펌프 비용도 줄일 수 있기 때문입니다.

분석에 따르면 성장률과 범위에 따라 미국 함대가 보다 진보된 엔진 설계를 채택하도록 유도하고 바이오 혼합 연료의 장점을 활용하면 매년 278,000~170만 개의 일자리가 증가할 수 있는 것으로 나타났습니다. Dunn은 이러한 전환에는 시간이 걸릴 것이므로 "따라서 우리는 이러한 기술을 계속 개발하고 이를 소비자의 자동차 옵션에 도입해야 합니다"라고 말했습니다.