202007-23

Glavne kompanije koje proizvode automobilske motore

Austrija AVL, Njemačka FEV i UK Ricardo su tri najveće svjetske nezavisne kompanije za dizajn motora danas.

202007-20

Materijal glave cilindra motora

Glava cilindra je uglavnom napravljena od sivog liva ili legiranog livenog gvožđa, ali da bi se poboljšala ekonomičnost goriva vozila, težina motora je neizbežna, a upotreba lakih materijala može efikasno da smanji kvalitet motora.

202007-15

Kako razlikovati kvalitetu autodijelova

Sve je više ljudi sa automobilima. U procesu održavanja i popravke automobila, vlasnici automobila često su uznemireni kupovinom nekvalitetnih auto dijelova, što ne samo da utiče na vijek trajanja i korisničko iskustvo automobila, već utiče i na sigurnost vožnje automobila. Kako onda razlikovati kvalitetu autodijelova?

202007-13

Tipično habanje brodskog motora "ostava cilindra-klipni prsten"

Na osnovu analize osnovnih uzroka habanja, dio "prstena cilindra i klipa" brodskog motora uključuje sljedeća četiri tipična oblika habanja:

202007-09

Koji je vodič za instalaciju razvodnog lanca

Potvrdite 3 žute karike na razvodnom lancu. Ugradite razvodni lanac i lančanik radilice.

202007-07

Tehnologija gašenja fileta radilice

Radilica je jedan od najvažnijih dijelova u motoru s unutarnjim sagorijevanjem, a njegov vijek trajanja često određuje vijek trajanja motora s unutarnjim sagorijevanjem.

202007-01

Globalna lista 100 najboljih dobavljača autodijelova 2020: 7 kineskih kompanija na listi

„Automotive News“ je 29. juna objavila listu 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2020. godini.

202006-22

Detaljno poznavanje lančanika

Zupčanik je čvrst zupčanik ili zupčanik koji se spaja s (valjkastim) lancem za prijenos kretanja.

202006-17

O materijalu prazne radilice

Postoje dvije glavne vrste materijala radilice, jedna je čelična radilica, a druga je radilica od nodularnog željeza.

202006-15

Rizici automobilskih kompanija ubrzavaju prelazak na kompanije u lancu snabdevanja

Lokalna kompanija za autodijelove rekla je u intervjuu da trenutni model proizvodnje Toyote koji su usvojile auto kompanije u velikoj mjeri prenosi rizik na dobavljače.

202006-10

Razlozi za nepropusnost zaptivke glave motora, 2. dio

Kvaliteta brtvljenja glave cilindra ima veliki uticaj na tehnički status motora. Kada glava cilindra nije dobro zatvorena, cilindar će propuštati zrak, što će rezultirati nedovoljnim pritiskom kompresije cilindra, nižom temperaturom i nižim kvalitetom zraka.

202006-08

Razlozi za nepropusnost zaptivke glave motora 1. dio

Kvaliteta brtvljenja glave cilindra ima veliki uticaj na tehnički status motora. Kada glava cilindra nije dobro zatvorena, cilindar će propuštati zrak, što će rezultirati nedovoljnim pritiskom kompresije cilindra, nižom temperaturom i nižim kvalitetom zraka.

202006-03

Uloga vremenskih lančanika

Funkcija razvodnog lančanika je ekvivalentna zupčastom remenu. Važan je dio sistema za distribuciju plina motora.

202006-01

Struktura motora automobila: zatezač

Zatezač je uobičajeni uređaj za držanje na kaišnim i lančanim sistemima prijenosa.

202005-27

Koja je razlika između kompresora i turbo punjenja Part2

Motori s turbopunjačem i motori s kompresorom su trenutno dvije najčešće korištene strukture za kompresor za motore.

202005-25

Koja je razlika između kompresora i turbo punjenja Dio 1

Motori s turbopunjačem i motori s kompresorom su trenutno dvije najčešće korištene strukture za kompresor za motore. Glavne funkcije ova dva kompresora su ubrizgavanje više zraka u cilindar motora i povećanje gustine zraka u cilindru motora.

202005-21

Glavni razlog loma klipnog prstena

1.Razlog klipnog prstena 2.Razlozi klipa...

202005-18

Izvršni direktor BMW-a: Oporavak tržišta u SAD-u i drugim tržištima će biti "spor"

Ranije ovog mjeseca, BMW je snizio prognozu dobiti za svoje poslovanje s automobilima i motociklima jer je potražnja na tržištu bila niža nego što se očekivalo, a potražnja na tržištu u drugom kvartalu će se dodatno pogoršati.

202005-13

Grupa mehanizama klipnjače

Mehanizam klipnjače radilice se sastoji od tri dela: grupe tela, grupe klipnjače i grupe zamašnjaka radilice.

202005-11

Glavni razlozi za rano trošenje klipnih prstenova

Struktura materijala klipnog prstena ne zadovoljava tehničke zahtjeve, a organizacija je labava.

202005-08

Tri vrste sistema turbo punjenja

Turbopunjač se uglavnom sastoji od spirale, turbine, lopatica kompresora i regulatora tlaka pojačanja.

202005-06

Uobičajeni problemi u obradi glave cilindra

Zbog velike količine gasa koji se stvara u šupljini za livenje tokom livenja zalihe odlivaka, defekti odlivaka uzrokovani lošim ispuštanjem sistema livenja.

202004-28

Montaža klipnog prstena i klipnjače klipnjače

Kvalificirani klipni prsten može se ugraditi na klip nakon pregleda.

202004-26

Završna obrada otvora radilice

Tradicionalna metoda obrade rupa radilice je korištenje kombiniranog alata za bušenje na posebnoj mašini za obradu.

202004-22

Obrada bloka cilindra motora i njen proces

Kao visokotehnološka komponenta automobila, obrada blokova motora postepeno prodire u velika preduzeća.