202006-01

Struktura motora automobila: zatezač

Zatezač je uobičajeni uređaj za držanje na kaišnim i lančanim sistemima prijenosa.

202005-27

Koja je razlika između kompresora i turbo punjenja Part2

Motori s turbopunjačem i motori s kompresorom su trenutno dvije najčešće korištene strukture za kompresor za motore.

202005-25

Koja je razlika između kompresora i turbo punjenja Dio 1

Motori s turbopunjačem i motori s kompresorom su trenutno dvije najčešće korištene strukture za kompresor za motore. Glavne funkcije ova dva kompresora su ubrizgavanje više zraka u cilindar motora i povećanje gustine zraka u cilindru motora.

202005-21

Glavni razlog loma klipnog prstena

1.Razlog klipnog prstena 2.Razlozi klipa...

202005-18

Izvršni direktor BMW-a: Oporavak tržišta u SAD-u i drugim tržištima će biti "spor"

Ranije ovog mjeseca, BMW je snizio prognozu dobiti za svoje poslovanje s automobilima i motociklima jer je potražnja na tržištu bila niža nego što se očekivalo, a potražnja na tržištu u drugom kvartalu će se dodatno pogoršati.

202005-13

Grupa mehanizama klipnjače

Mehanizam klipnjače radilice se sastoji od tri dela: grupe tela, grupe klipnjače i grupe zamašnjaka radilice.

202005-11

Glavni razlozi za rano trošenje klipnih prstenova

Struktura materijala klipnog prstena ne zadovoljava tehničke zahtjeve, a organizacija je labava.

202005-08

Tri vrste sistema turbo punjenja

Turbopunjač se uglavnom sastoji od spirale, turbine, lopatica kompresora i regulatora tlaka pojačanja.

202005-06

Uobičajeni problemi u obradi glave cilindra

Zbog velike količine gasa koji se stvara u šupljini za livenje tokom livenja zalihe odlivaka, defekti odlivaka uzrokovani lošim ispuštanjem sistema livenja.

202004-28

Montaža klipnog prstena i klipnjače klipnjače

Kvalificirani klipni prsten može se ugraditi na klip nakon pregleda.

202004-26

Završna obrada otvora radilice

Tradicionalna metoda obrade rupa radilice je korištenje kombiniranog alata za bušenje na posebnoj mašini za obradu.

202004-22

Obrada bloka cilindra motora i njen proces

Kao visokotehnološka komponenta automobila, obrada blokova motora postepeno prodire u velika preduzeća.

202004-20

Automobilske kompanije počele su da nastavljaju sa radom jedna za drugom

Inozemne automobilske kompanije nastavile su proizvodnju.. Pogođene epidemijom, kompanije za dijelove povećale su cijene

202004-16

Montaža ležaja klipnjače

Sklop klipnjače se sastoji od tijela klipnjače, poklopca klipnjače, klipnjače i ležaja klipnjače.

202004-14

Zamajac radilice

Zamajac je disk sa velikim momentom inercije. Njegova glavna funkcija je pohranjivanje dijela kinetičke energije ulaza u radilicu tokom pogonskog hoda kako bi se savladao otpor u drugim taktovima i pokrenuo kurban koji spaja...

202004-09

Funkcija zatezača lanca

Zatezač lanca djeluje na razvodni remen ili razvodni lanac motora, vodeći ga i zatezajući ga, tako da je uvijek u stanju optimalne napetosti. Općenito se dijele na pritisak ulja i mehaničke metode, oni mogu automatski podesiti napetost zupčastog remena i razvodnog lanca.

202004-07

Prekinut lanac nabavke evropskih delova, VW će zaustaviti proizvodnju u Rusiji

Prema izvještajima stranih medija, 24. marta, ruska podružnica Volkswagen grupe saopštila je da će zbog izbijanja novog korona virusa u Evropi, što je rezultiralo nestašicom isporuke dijelova iz Evrope, Volkswagen grupacija obustaviti proizvodnju automobila u Rusiji.

202004-01

Kako rade turbo punjači

Turbo sistem je jedan od najčešćih sistema kompresora u motorima sa kompresorom.

202003-30

Glavni ležaj radilice

Glavni ležaj radilice se obično naziva velikim ležajem. Kao i klipnjački ležaj, on je također klizni ležaj podijeljen na dvije polovine, odnosno na glavni ležaj (gornji i donji ležaj).

202003-25

Aluminijski premaz klipnih prstenova

Vanjska površina klipnog prstena je često premazana kako bi se poboljšale performanse prstena, na primjer promjenom karakteristika trenja ili abrazije površine.

202003-23

Obrada klipnih prstenova impregniranom keramikom

Klipni prsten je jedan od osnovnih dijelova motora. Materijal klipnog prstena treba da ima odgovarajuću čvrstoću, tvrdoću, elastičnost i otpornost na zamor, odličnu otpornost na habanje, otpornost na toplotu i otpornost na koroziju.

202003-19

Remenica radilice i prigušivač torzionih vibracija

Remenice radilice motora automobila i prigušivači torzijskih vibracija postavljeni su na prednjem kraju radilice.

202003-17

Karakteristike V-tipa šestocilindričnog motora

V6 motori, kao što ime govori, su dva seta cilindra (po tri sa svake strane) raspoređenih u "V" obliku pod određenim uglom.

202003-11

Pet mjera opreza za korištenje turbo punjača

Izduvni kompresor koristi izduvni gas za pokretanje turbine velikom brzinom. Turbina pokreće točak pumpe da pumpa vazduh do motora...

202003-09

Redni šestocilindrični motor

L6 motor ima 6 cilindara raspoređenih u pravoj liniji, tako da mu je potrebna samo glava cilindra i set dvostrukih bregastih osovina iznad glave.