Nova epidemija upale pluća razotkrila je mnoge probleme automobilskih kompanija, kao što su upravljanje proizvodnjom, upravljanje novčanim tokovima i upravljanje lancem snabdevanja. Pritisak na proizvodnju i marketing automobila je nametnut, a rizici sa kojima se suočavaju automobilske kompanije su se udvostručili. Vrijedi napomenuti da ovi rizici sada ubrzavaju prijenos na kompanije u lancu snabdijevanja.

Lokalna kompanija za autodijelove rekla je u intervjuu da trenutni model proizvodnje Toyote koji su usvojile auto kompanije u velikoj mjeri prenosi rizik na dobavljače. Rizik automobilskih kompanija se povećava, a rizik kompanija u lancu snabdevanja može se geometrijski povećati.

Konkretno, negativni uticaji automobilskih kompanija na kompanije u lancu snabdevanja uglavnom se ogledaju u sledećim aspektima:

prije svega,auto kompanije su snizile cene, pa je povećan pritisak na sredstva u kompanijama u lancu snabdevanja. U poređenju sa dobavljačima, proizvođači originalne opreme imaju više glasa u pregovorima o ceni, što je ujedno i krajnja linija za većinu automobilskih kompanija da zahtevaju od dobavljača da "padnu". Danas su auto kompanije povećale pritisak kapitala, a sniženja cijena su češća.

drugo,situacija sa zaostalim plaćanjima se takođe često dešavala, što otežava situaciju preduzeća u lancu snabdevanja. Dobavljač automobilske elektronike je istakao: "Trenutno se generalno ne vidi da su OEM-ovi preduzeli radnje i mjere kako bi pomogli kompanijama u lancu snabdijevanja. Naprotiv, ima mnogo slučajeva u kojima plaćanje kasni i narudžbe se ne mogu predvidjeti." Istovremeno, dobavljači se takođe suočavaju sa drugim poteškoćama u oblastima kao što su potraživanja i poteškoće u lancu snabdevanja sirovinama.

Osim toga,nestabilne narudžbe i povezani proizvodi/tehnička saradnja ne mogu se odvijati kako je planirano, što može uticati na kasniji razvoj kompanija u lancu snabdevanja. U nedavnim intervjuima, mnoge narudžbe automobilskih kompanija su otkazane. Podrazumijeva se da su razlozi uglavnom koncentrisani u sljedeće dvije točke: Prvo, zbog epidemijske situacije, novi plan automobila auto kompanije se promijenio i nema izbora nego da otkaže narudžbu; drugo, jer cijena i drugi aspekti nisu pregovarani, neka se dobavljač iz prethodnog dobavljača s jednom tačkom postupno marginalizira.

Za kompanije u lancu snabdevanja, da bi promenile trenutnu situaciju, najvažnije je da ojačaju sopstvenu snagu. Samo na taj način mogu imati jaču sposobnost da se odupru rizicima. Kompanije koje se bave dijelovima moraju imati osjećaj krize i ubrzati promociju tehnologije proizvoda, proizvodnog procesa, sistema kvalitete, upravljanja talentima, digitalne transformacije i drugih aspekata, kako bi se poduzeća mogla zajedno nadograđivati ​​pod poticajem nadogradnje industrije.

U isto vrijeme, kompanije u lancu snabdijevanja trebaju pažljivo birati kupce. Analitičari kažu: "Sada dobavljači počinju da obraćaju pažnju na stanje podrške automobilskim kompanijama. Pored čvrstog pokazatelja prodaje, dobavljači postepeno obraćaju pažnju na promene u finansijskom statusu, nivou zaliha i korporativnoj upravljačkoj strukturi automobilskih kompanija Samo dubinsko razumijevanje kupaca Tek nakon stvarne situacije možemo pomoći ovim poduzećima da naprave odgovarajuće poslovne uloge kako bi izbjegle rizike."