Na osnovu analize osnovnih uzroka habanja, dio "obruč cilindra-klipni prsten" brodskog motora uključuje sljedeća četiri tipična oblika habanja:

(1) Zamorno habanje je pojava da tarna površina stvara velike deformacije i naprezanja u kontaktnoj površini i stvara pukotine i uništava se. Habanje zbog zamora spada u gubitak trenja mehaničkih komponenti u normalnom opsegu;

(2) Abrazivno trošenje je pojava da čestice tvrde teksture uzrokuju abrazije i osipanje površinskog materijala na površini frikcionog para relativnog kretanja. Prekomjerno abrazivno trošenje će polirati stijenku cilindra motora, što direktno dovodi do poteškoća s podmazivanjem ulja na površini stijenke cilindra. Uljni film uzrokuje povećano habanje, a aluminij i silicij u gorivu su glavni uzroci abrazivnog trošenja;

(3) Adhezija i abrazija nastaju zbog povećanja vanjskog pritiska ili kvara mazivog medija, dolazi do "adhezije" površine frikcionog para. Adhezija i abrazija je vrlo ozbiljna vrsta habanja, koja može uzrokovati ljuštenje posebnog materijalnog premaza na površini košuljice cilindra, uzrokujući ozbiljnu štetu normalnom radu motora;

(4) korozija i habanje je pojava hemijskog gubitka ili elektrohemijske reakcije između materijala površine i okolnog medija tokom relativnog pomeranja površine frikcionog para, i gubitak materijala uzrokovan mehaničkim delovanjem. U slučaju teške korozije i habanja, materijal površine stijenke cilindra će se oljuštiti, a čak i kada dođe do relativnog pomicanja površine para trenja, površinski premaz će izgubiti originalna svojstva materijala i biti ozbiljno oštećen.