202008-26

De functie van het installeren van balansgewicht op de krukas

De werkslag van de dieselmotor wordt door elke cilinder op zijn beurt voltooid, dus de kracht die op de krukas inwerkt, is ook intermitterend en onevenwichtig.

202008-24

Afbladdering van de coating en slijtage van de adhesie traden op op het oppervlak van de gepolijste zuigerveer van de cilinderwand

Uit de analyse van de fundamentele oorzaken van slijtage blijkt dat het onderdeel 'cilindervoering-zuigerveer' van de scheepsmotor ...

202008-20

Het verschil tussen lijn- en horizontaal tegenoverliggende 4-cilindermotoren

Het is misschien wel de meest gebruikte motor met een stabiele werking, lage kosten, eenvoudige structuur, compact formaat, enz.

202008-17

Diagnose en probleemoplossing van luchtlekkage van zuiger en zuigerveer

Plaats de zuigerveer plat in de cilinder, duw de ring plat met de oude zuiger (bij het vervangen van de ring voor kleine reparaties...

202008-13

Oorzaken en meting van krukasslijtage

De versleten delen van de krukas zijn voornamelijk de hoofdtap en de snorharen van de drijfstangas.

202008-11

Speciaal ontworpen motoren en brandstoffen kunnen de luchtemissies en het waterverbruik verminderen

Volgens rapporten blijkt uit onderzoek onder leiding van personeel van het Argonne National Laboratory van het Amerikaanse ministerie van Energie dat in de komende 30 jaar...

202008-06

Voordelen van distributieketting

In de kosten van autogebruik zouden onderhoud en reparatie een aanzienlijk deel moeten uitmaken. Het dagelijks onderhoud van algemene modellen is verdeeld in 5.000 kilometer onderhoud en 10.000 kilometer onderhoud.

202008-04

De inspectiemethode voor de cilinderkop is als volgt

Controle met kleurpenetrant: dompel de cilinderkop onder in een kerosine of kerosinekleuroplossing (massafractie van 65% kerosine...

202007-30

De-ontwikkelingstrend-van-zuigerveermaterialen

SO6621-3 verdeelt de zuigerveermaterialen in zes series: grijs gietijzer, warmtebehandeld grijs gietijzer, carbide gietijzer, smeedbaar gietijzer, nodulair gietijzer en staal.

202007-27

Ionnitrerende warmtebehandeling van de krukas

De krukas is het belangrijkste roterende deel van de motor en het belangrijkste onderdeel van de motor.

202007-23

Grote bedrijven die automotoren produceren

Oostenrijk AVL, Duitsland FEV en UK Ricardo zijn momenteel de drie grootste onafhankelijke motorontwerpbedrijven ter wereld.

202007-20

Materiaal cilinderkop motor

De cilinderkop is over het algemeen gemaakt van grijs gietijzer of gelegeerd gietijzer, maar om het brandstofverbruik van het voertuig te verbeteren, is het gewicht van de motor dreigend en kan het gebruik van lichte materialen de kwaliteit van de motor effectief verminderen.

202007-15

Hoe u de kwaliteit van auto-onderdelen kunt onderscheiden

Er zijn steeds meer mensen met een auto. Bij het onderhoud en de reparatie van auto's hebben autobezitters vaak last van de aanschaf van auto-onderdelen van slechte kwaliteit, wat niet alleen de levensduur en gebruikerservaring van de auto beïnvloedt, maar ook de rijveiligheid van de auto. Dus hoe onderscheiden we de kwaliteit van auto-onderdelen?

202007-13

Typische slijtage van scheepsmotoren "cilindervoering-zuigerveer"

Gebaseerd op de analyse van de basisoorzaken van slijtage, omvat het 'cilindervoering-zuigerveer'-gedeelte van de scheepsmotor de volgende vier typische slijtagevormen:

202007-09

Wat is de installatiehandleiding voor de distributieketting?

Bevestig de 3 gele schakels op de distributieketting. Installeer de distributieketting en het krukastandwiel.

202007-07

Filetblustechnologie van de krukas

De krukas is een van de belangrijkste onderdelen van de verbrandingsmotor en de levensduur ervan bepaalt vaak de levensduur van de verbrandingsmotor.

202007-01

Wereldwijde top 100 leveranciers van auto-onderdelenlijst 2020: 7 Chinese bedrijven op de lijst

Op 29 juni publiceerde "Automotive News" de lijst met de 100 grootste leveranciers van auto-onderdelen ter wereld in 2020.

202006-22

Gedetailleerde kennis van kettingwielen

Een tandwiel is een massief of gespaakt tandwiel dat in ingrijping is met een (rollen)ketting om beweging over te brengen.

202006-17

Over het materiaal van de krukasblank

Er zijn twee hoofdtypen krukasmaterialen: de ene is een stalen krukas en de andere is een nodulair gietijzeren krukas.

202006-15

De risico's van autobedrijven versnellen de overdracht naar bedrijven in de toeleveringsketen

Een lokaal auto-onderdelenbedrijf zei in een interview dat het huidige Toyota-productiemodel dat door autobedrijven wordt aangenomen, het risico grotendeels overdraagt ​​aan leveranciers.

202006-10

Redenen voor de dichtheid van de cilinderkopafdichting van de motor Deel 2

De kwaliteit van de afdichting van de cilinderkop heeft een grote invloed op de technische status van de motor. Wanneer de cilinderkop niet goed is afgedicht, zal de cilinder lucht lekken, wat resulteert in onvoldoende compressiedruk van de cilinder, een lagere temperatuur en een lagere luchtkwaliteit.

202006-08

Redenen voor de dichtheid van de cilinderkopafdichting van de motor Deel 1

De kwaliteit van de afdichting van de cilinderkop heeft een grote invloed op de technische status van de motor. Wanneer de cilinderkop niet goed is afgedicht, zal de cilinder lucht lekken, wat resulteert in onvoldoende compressiedruk van de cilinder, een lagere temperatuur en een lagere luchtkwaliteit.

202006-03

De rol van distributiekettingwielen

De functie van het distributietandwiel is gelijk aan die van de distributieriem. Het is een belangrijk onderdeel van het gasdistributiesysteem van de motor.

202006-01

Structuur van de automotor: spanner

De spanner is een veelgebruikte houder op de riem- en kettingtransmissiesystemen.

202005-27

Wat is het verschil tussen superchargen en turbochargen Deel2

Turbomotoren en supercharged-motoren zijn momenteel de twee meest gebruikte aanjaagconstructies voor motoren.