Het abnormale geluid in de motorcilinder kan worden samengevat als het geluid van het kloppen van de zuiger, het kloppen van de zuigerpen, het kloppen van de zuigertop op de cilinderkop, het raken van de bovenkant van de zuiger, het kloppen van de zuigerring, het kloppen van de klep en het kloppen van de cilinder.

Het abnormale geluid van het zuigerveergedeelte omvat voornamelijk het metalen percussiegeluid van de zuigerveer, het luchtlekkagegeluid van de zuigerveer en het abnormale geluid veroorzaakt door overmatige koolstofafzetting.

(1) Het metalen kloppende geluid van de zuigerveer. Nadat de motor een lange tijd heeft gewerkt, is de cilinderwand versleten, maar de plaats waar het bovenste deel van de cilinderwand geen contact maakt met de zuigerveer behoudt vrijwel de oorspronkelijke geometrische vorm en grootte, waardoor een stap ontstaat op de cilinderwand. Als de oude cilinderkoppakking wordt gebruikt of als de nieuwe vervangende pakking te dun is, zal de werkende zuigerveer in botsing komen met de treden van de cilinderwand, waardoor een dof, metaalachtig geluid ontstaat. Als het motortoerental toeneemt, zal het abnormale geluid dienovereenkomstig toenemen. Als de zuigerveer kapot is of de opening tussen de zuigerveer en de ringgroef te groot is, zal dit bovendien een luid kloppend geluid veroorzaken.

(2) Het geluid van luchtlekkage uit de zuigerveer. De elastische kracht van de zuigerveer is verzwakt, de openingsspleet is te groot of de openingen overlappen elkaar, en de cilinderwand heeft groeven enz., waardoor de zuigerveer gaat lekken. De diagnosemethode is het stoppen van de motor wanneer de watertemperatuur van de motor 80℃ of hoger bereikt. Injecteer op dat moment een beetje verse en schone motorolie in de cilinder en start de motor opnieuw nadat u de krukas een paar keer hebt geschud. Als dit toch gebeurt, kan geconcludeerd worden dat de zuigerveer lekt.

(3) Abnormaal geluid van overmatige koolstofafzetting. Als er te veel koolstofafzetting is, is het abnormale geluid van de cilinder een scherp geluid. Omdat de koolstofafzetting rood is, vertoont de motor symptomen van voortijdige ontsteking en is het niet gemakkelijk om af te slaan. De vorming van koolstofafzettingen op de zuigerveer is voornamelijk te wijten aan het ontbreken van een goede afdichting tussen de zuigerveer en de cilinderwand, de overmatige openingsspleet, de omgekeerde installatie van de zuigerveer, de overlap van de ringpoorten, enz., waardoor de smeerolie naar boven kan kanaliseren en het gas met hoge temperatuur en hoge druk naar beneden kan kanaliseren. Het ringdeel verbrandt waardoor er koolstofafzetting ontstaat en zelfs aan de zuigerveer blijft plakken, waardoor de zuigerveer zijn elasticiteit en afdichtende werking verliest. Over het algemeen kan deze fout worden verholpen nadat de zuigerveer is vervangen door een geschikte specificatie.