202008-20

इनलाइन आणि क्षैतिज विरोध 4-सिलेंडर इंजिनमधील फरक

हे स्थिर ऑपरेशन, कमी किमतीचे, साधी रचना, कॉम्पॅक्ट आकार इत्यादीसह सर्वात जास्त वापरले जाणारे इंजिन असू शकते.

202008-13

क्रँकशाफ्ट परिधान कारणे आणि मापन

क्रँकशाफ्टचे थकलेले भाग प्रामुख्याने मुख्य जर्नल आणि कनेक्टिंग रॉड शाफ्ट व्हिस्कर्स आहेत.

202008-11

विशेषतः डिझाइन केलेले इंजिन आणि इंधन हवेचे उत्सर्जन आणि पाण्याचा वापर कमी करू शकतात

अहवालानुसार, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीच्या अर्गोन नॅशनल लॅबोरेटरीच्या कर्मचाऱ्यांच्या नेतृत्वाखालील संशोधनात असे दिसून आले आहे की पुढील 30 वर्षांत...

202008-04

सिलेंडर हेड तपासणी पद्धत खालीलप्रमाणे आहे

कलरिंग पेनिट्रंटसह तपासा: सिलेंडर हेड रॉकेल किंवा केरोसीन कलरिंग सोल्युशनमध्ये बुडवा (65% रॉकेलचा वस्तुमान अंश...

202007-30

पिस्टन-रिंग-सामग्रीचा-विकास-ट्रेंड

SO6621-3 पिस्टन रिंग सामग्रीला सहा मालिकांमध्ये विभाजित करते: राखाडी कास्ट लोह, उष्णता-उपचारित राखाडी कास्ट लोह, कार्बाइड कास्ट लोह, निंदनीय कास्ट लोह, डक्टाइल कास्ट लोह आणि स्टील.

202007-27

क्रँकशाफ्ट आयन नायट्राइडिंग उष्णता उपचार

क्रँकशाफ्ट हा इंजिनचा मुख्य फिरणारा भाग आहे आणि इंजिनचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे.

202007-20

इंजिन सिलेंडर हेड साहित्य

सिलिंडर हेड सामान्यत: राखाडी कास्ट आयर्न किंवा मिश्र धातुच्या कास्ट आयर्नपासून बनविलेले असते, परंतु वाहनाची इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी, इंजिनचे वजन निसटते आहे आणि हलक्या सामग्रीचा वापर प्रभावीपणे इंजिनची गुणवत्ता कमी करू शकतो.

202007-13

सागरी इंजिनचा विशिष्ट पोशाख "सिलेंडर लाइनर-पिस्टन रिंग"

पोशाख होण्याच्या मूलभूत कारणांच्या विश्लेषणावर आधारित, सागरी इंजिनच्या "सिलेंडर लाइनर-पिस्टन रिंग" भागामध्ये खालील चार विशिष्ट पोशाख प्रकारांचा समावेश होतो:

202007-07

क्रँकशाफ्टचे फिलेट शमन तंत्रज्ञान

क्रँकशाफ्ट हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याची सेवा आयुष्य अनेकदा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे सेवा जीवन निर्धारित करते.

202006-17

क्रँकशाफ्ट रिक्त सामग्रीबद्दल

क्रँकशाफ्ट मटेरियलचे दोन मुख्य प्रकार आहेत, एक म्हणजे स्टील क्रँकशाफ्ट आणि दुसरा डक्टाइल लोह क्रँकशाफ्ट.

202006-10

इंजिन सिलेंडर हेड सीलच्या घट्टपणाची कारणे भाग 2

सिलेंडर हेड सीलिंग कामगिरीच्या गुणवत्तेचा इंजिनच्या तांत्रिक स्थितीवर मोठा प्रभाव पडतो. जेव्हा सिलेंडर हेड घट्ट बंद केले जात नाही, तेव्हा सिलेंडरमधून हवा गळती होते, परिणामी सिलेंडरचा अपुरा कॉम्प्रेशन प्रेशर, कमी तापमान आणि हवेची गुणवत्ता कमी होते.

202006-08

इंजिन सिलेंडर हेड सीलच्या घट्टपणाची कारणे भाग 1

सिलेंडर हेड सीलिंग कामगिरीच्या गुणवत्तेचा इंजिनच्या तांत्रिक स्थितीवर मोठा प्रभाव पडतो. जेव्हा सिलेंडर हेड घट्ट बंद केले जात नाही, तेव्हा सिलेंडरमधून हवा गळती होते, परिणामी सिलेंडरचा अपुरा कॉम्प्रेशन प्रेशर, कमी तापमान आणि हवेची गुणवत्ता कमी होते.

202005-21

पिस्टन रिंग फ्रॅक्चरचे मुख्य कारण

1.पिस्टन रिंगचे कारण 2.पिस्टन कारणे...

202005-13

क्रँक कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा गट

क्रँक कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा तीन भागांनी बनलेली आहे: एक बॉडी ग्रुप, पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप आणि क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हील ग्रुप.

202005-11

पिस्टन रिंग्ज लवकर पोशाख होण्याची मुख्य कारणे

पिस्टन रिंग सामग्रीची रचना तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करत नाही, आणि संघटना सैल आहे.

202005-06

सिलेंडर हेड प्रक्रियेत सामान्य समस्या

कास्टिंग ब्लँक टाकताना कास्टिंग पोकळीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वायू निर्माण झाल्यामुळे, कास्टिंग कास्टिंग सिस्टमच्या खराब एक्झॉस्टमुळे कास्टिंग दोष उद्भवतात.

202004-28

पिस्टन रिंग आणि पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंब्लीची स्थापना

तपासणीनंतर पिस्टनवर पात्र पिस्टन रिंग स्थापित केली जाऊ शकते.

202004-26

क्रँकशाफ्ट छिद्र पूर्ण करणे

क्रँकशाफ्ट होल मशीनिंग करण्याची पारंपारिक पद्धत म्हणजे विशेष प्रक्रिया मशीनवर एकत्रित कंटाळवाणा साधन वापरणे.

202004-22

इंजिन सिलेंडर ब्लॉक प्रक्रिया आणि त्याची प्रक्रिया

ऑटोमोबाईल्सचा उच्च-तंत्रज्ञान घटक म्हणून, इंजिन ब्लॉक्सची प्रक्रिया हळूहळू मोठ्या उद्योगांमध्ये प्रवेश करते.

202004-16

कनेक्टिंग रॉड बेअरिंगची असेंब्ली

कनेक्टिंग रॉड असेंब्ली कनेक्टिंग रॉड बॉडी, कनेक्टिंग रॉड कव्हर, कनेक्टिंग रॉड बोल्ट आणि कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग यांनी बनलेली असते.

202003-30

क्रँकशाफ्टचे मुख्य बेअरिंग

क्रँकशाफ्टच्या मुख्य बेअरिंगला सामान्यतः मोठे बेअरिंग म्हणतात. कनेक्टिंग रॉड बेअरिंगप्रमाणे, हे देखील दोन भागांमध्ये विभागलेले एक स्लाइडिंग बेअरिंग आहे, म्हणजे मुख्य बेअरिंग (वरचे आणि खालचे बेअरिंग).

202003-25

पिस्टन रिंग्सचे ॲल्युमिनियम कोटिंग

पिस्टन रिंगच्या बाह्य पृष्ठभागावर अनेकदा रिंगची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी लेपित केले जाते, जसे की पृष्ठभागाच्या घर्षण किंवा घर्षण वैशिष्ट्यांमध्ये बदल करून.

202003-23

पिस्टन रिंग्सचे गर्भाधान केलेले सिरेमिक उपचार

पिस्टन रिंग हा इंजिनच्या मुख्य भागांपैकी एक आहे. पिस्टन रिंगच्या सामग्रीमध्ये योग्य ताकद, कडकपणा, लवचिकता आणि थकवा प्रतिरोध, उत्कृष्ट पोशाख प्रतिरोध, उष्णता प्रतिरोध आणि गंज प्रतिकार असणे आवश्यक आहे.

202003-17

V-प्रकार सहा-सिलेंडर इंजिनची वैशिष्ट्ये

V6 इंजिन, नावाप्रमाणेच, सिलेंडरचे दोन संच (प्रत्येक बाजूला तीन) एका विशिष्ट कोनात "V" आकारात मांडलेले असतात.

202003-09

इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिन

L6 इंजिनमध्ये एका सरळ रेषेत 6 सिलेंडर्स आहेत, त्यामुळे त्याला फक्त एक सिलेंडर हेड आणि दुहेरी ओव्हरहेड कॅमशाफ्टचा संच आवश्यक आहे.