क्रँकशाफ्ट हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याची सेवा आयुष्य अनेकदा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे सेवा जीवन निर्धारित करते. 1920 मध्ये, अमेरिकन क्लार्क कंपनीने क्रँकशाफ्ट जर्नल हार्डनिंगसाठी अलीकडेच शोधलेल्या इंडक्शन हार्डनिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केला, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टच्या घर्षण प्रतिरोधनात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली, ज्यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य जीवन सुधारले.

अलिकडच्या दशकांमध्ये, क्रँकशाफ्टचे थकवा फ्रॅक्चर अधिक ठळक झाले आहेत आणि थकवा स्त्रोत मुख्यतः कनेक्टिंग रॉड जर्नलच्या क्रॅन्कशाफ्टच्या गोलाकार कोपऱ्यांवर आढळतात. या कारणास्तव, अनेक उत्पादकांनी क्रँकशाफ्टची थकवा शक्ती सुधारण्यासाठी आवश्यकता प्रस्तावित केल्या आहेत. क्रँकशाफ्ट थकवा शक्ती सुधारण्याची गुरुकिल्ली म्हणजे क्रँकशाफ्ट फिलेटचा अवशिष्ट संकुचित ताण वाढवणे. क्रँकशाफ्ट फिलेट्सचे इंडक्शन हार्डनिंग (जर्नल्ससह) फिलेट्ससाठी >600MPa चे मोठे अवशिष्ट संकुचित ताण मिळविण्यासाठी प्राधान्य पद्धत आहे. एका जपानी कंपनीने अंतर्गत ज्वलन इंजिन क्रँकशाफ्टवर झुकणाऱ्या थकवा चाचण्यांची मालिका आयोजित केली. प्रयोगाने सिद्ध केले की गोलाकार इंडक्शन कठोर क्रँकशाफ्टमध्ये सर्वात जास्त थकवा शक्ती (996MPa), गोलाकार रोल्ड क्रॅन्कशाफ्ट थकवा शक्ती दुसऱ्या क्रमांकावर आहे (890MPa), आणि नायट्राइड क्रॅन्कशाफ्ट तिसऱ्या क्रमांकावर आहे (720MPa). अमेरिकन कंपन्यांकडेही असाच डेटा आहे. क्रँकशाफ्ट फिलेट क्वेंचिंगमध्ये सामान्यतः "हाफ-टर्न इंडक्टर" क्वेंचिंगचा वापर केला जातो, ज्याला एलोथर्म (एलोथर्म) शमन पद्धत देखील म्हणतात. हे असे आहे की जर्नलवर सेन्सर बकल केले जाते आणि रोटेशन दरम्यान क्रँकशाफ्ट गरम केले जाते आणि पाणी शमवले जाते (असेही एक प्रकरण आहे जेव्हा क्रॅन्कशाफ्ट जर्नल शमन तापमानात गरम केले जाते आणि नंतर थंड आणि शांत करण्यासाठी पूलमध्ये बदलले जाते). ही पद्धत क्रँकशाफ्ट सेन्सरमध्ये प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे केवळ सुलभ करते, क्वेंचिंग मशीन टूलची क्रिया सुलभ करते, परंतु ऑइल होल क्रॅक, कठोर क्षेत्राची असमान रुंदी, कठोर थराची असमान जाडी यासारख्या समस्यांचे निराकरण करते. विकृती

उद्योगातील लोकांचा असा विश्वास आहे की एलुओसेन शमन पद्धत ही क्रँकशाफ्ट इंडक्शन क्वेंचिंग तंत्रज्ञानातील एक मोठी प्रगती आहे. डेटा दर्शवितो की क्रँकशाफ्ट जर्नल्सचे इंडक्शन हार्डनिंग इंजिनचे आयुष्य 8000 तासांपर्यंत वाढवू शकते, तर जर्नल्स आणि फिलेट्सचे इंडक्शन क्वेन्चिंग इंजिनचे आयुष्य 10,000 तासांपर्यंत वाढवू शकते. फिलेट क्वेंचिंग साध्य करण्यासाठी ज्या मुख्य तंत्रज्ञानाचे निराकरण केले पाहिजे ते म्हणजे वीज वितरण तंत्रज्ञान. क्रँकशाफ्ट "हाफ-टर्न इंडक्टर" क्वेन्चिंगमध्ये अनेक तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे, जसे की वारंवारता रूपांतरण वीज पुरवठा, क्वेंचिंग मशीन टूल आणि इंडक्टर इ. हे तंत्रज्ञान देखील खूप महत्वाचे आहे, परंतु या तंत्रज्ञानाचे निराकरण माझ्या देशात 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीला केले गेले आहे.

अर्थात, क्रँकशाफ्ट फिलेटचे शमन गरम करणे अखंड चालते. क्रँकच्या आतील आणि क्रँकच्या बाहेरील गरम शक्ती बदलली पाहिजे, म्हणजेच क्रँकच्या आतील बाजूची शक्ती मोठी असावी आणि क्रँकच्या बाहेरील शक्ती लहान असावी. या तंत्रज्ञानाला वीज वितरण तंत्रज्ञान म्हणतात. मोठ्या आणि लहान क्रँकशाफ्टचे गोलाकार कोपरे शांत केले जातात. क्रँकच्या आतील भाग गरम करताना 100% पॉवर आणि क्रँकच्या बाहेरून गरम करताना 60% (किंवा 70%) पॉवर प्रदान करणे आणि क्रँकशाफ्ट फिरत असताना, कोन एका विशिष्ट प्रमाणात वाढतो (किंवा कमी होतो) हे तंत्रज्ञान आहे. प्रत्येक 15° शक्ती.