(१) कलरिंग पेनिट्रंटसह तपासा: सिलेंडर हेड रॉकेल किंवा केरोसीन कलरिंग सोल्युशनमध्ये बुडवा (65% रॉकेल, 30% ट्रान्सफॉर्मर तेल, 5% टर्पेन्टाइन आणि थोड्या प्रमाणात लाल शिसे तेल), ते 2 तासांनंतर बाहेर काढा. , आणि पृष्ठभागावरील कोरडे तेलाचे डाग पुसून टाका, पांढऱ्या पावडरच्या पेस्टच्या पातळ थराने लेपित करा आणि नंतर वाळलेल्या, क्रॅक असल्यास, काळ्या (किंवा रंगीत) रेषा दिसतील.

(२) पाण्याच्या दाबाची चाचणी: सिलेंडर ब्लॉकवर सिलेंडर हेड आणि गॅस्केट स्थापित करा, सिलेंडर ब्लॉकच्या पुढील भिंतीवर एक कव्हर प्लेट स्थापित करा आणि पाण्याचे इतर पॅसेज सील करण्यासाठी हायड्रॉलिक प्रेसला वॉटर पाईप कनेक्ट करा आणि नंतर दाबा. सिलेंडर बॉडी आणि सिलेंडर हेड मध्ये पाणी. आवश्यकता अशी आहे: 200～400 kPa च्या पाण्याच्या दाबाखाली, ते 5s पेक्षा कमी ठेवू नये आणि गळती नसावी. जर पाणी बाहेर पडत असेल तर तेथे एक क्रॅक असावा.

(३) ऑइल प्रेशर टेस्ट: सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडच्या वॉटर जॅकेटमध्ये गॅसोलीन किंवा केरोसीन इंजेक्ट करा आणि अर्ध्या तासानंतर गळती तपासा.

(४) हवेचा दाब चाचणी: तपासणीसाठी जेव्हा हवेचा दाब चाचणी वापरली जाते, तेव्हा सिलिंडरचे डोके मानवी पाण्यात बुडविले पाहिजे आणि पाण्याच्या पृष्ठभागावरुन बाहेर पडणाऱ्या बुडबुड्यांमधून क्रॅकचे स्थान तपासले पाहिजे. तपासणीसाठी चॅनेलमधून जाण्यासाठी तुम्ही 138 ~ 207 kPa ची संकुचित हवा वापरू शकता, दाब 30 सेकंदांसाठी ठेवू शकता आणि या वेळी हवा गळती आहे का ते तपासू शकता.