202008-06

Ժամկետային շղթայի առավելությունները

Մեքենայի օգտագործման արժեքում զգալի մասնաբաժին պետք է զբաղեցնի սպասարկումն ու վերանորոգումը: Ընդհանուր մոդելների ամենօրյա սպասարկումը բաժանված է 5000 կմ սպասարկման և 10000 կիլոմետր սպասարկման:

202008-04

Մխոցների գլխի ստուգման մեթոդը հետևյալն է

Ստուգեք գունազարդիչով. մխոցի գլուխը ընկղմեք կերոսինի կամ կերոսինի գունազարդման լուծույթի մեջ (65% կերոսինի զանգվածային բաժին...

202007-30

Պիստոնային օղակների նյութերի զարգացման միտումը

SO6621-3-ը մխոցային օղակի նյութերը բաժանում է վեց շարքի՝ մոխրագույն չուգուն, ջերմային մշակված մոխրագույն չուգուն, կարբիդային չուգուն, ճկուն թուջ, ճկուն չուգուն և պողպատ:

202007-27

ծնկաձև լիսեռի իոնային ազոտային ջերմային բուժում

Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի հիմնական պտտվող մասն է և շարժիչի ամենակարևոր մասը:

202007-23

Ավտոմոբիլային շարժիչներ արտադրող խոշոր ընկերություններ

Ավստրիայի AVL-ը, Գերմանիայի FEV-ը և Մեծ Բրիտանիայի Ricardo-ն այսօր աշխարհի երեք խոշորագույն անկախ շարժիչների նախագծման ընկերություններն են:

202007-20

Շարժիչի բալոնի գլխիկի նյութը

Մխոցի գլուխը սովորաբար պատրաստված է մոխրագույն չուգունից կամ համաձուլվածքից, բայց մեքենայի վառելիքի տնտեսությունը բարելավելու համար շարժիչի քաշը մոտ է, և թեթև նյութերի օգտագործումը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի որակը:

202007-15

Ինչպես տարբերել ավտոպահեստամասերի որակը

Ավտոմեքենաներով մարդիկ գնալով շատանում են։ Մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման գործընթացում մեքենաների սեփականատերերին հաճախ անհանգստացնում է անորակ ավտոպահեստամասերի գնումը, ինչը ոչ միայն ազդում է մեքենայի ծառայության ժամկետի և օգտագործողի փորձի վրա, այլև ազդում է մեքենայի վարման անվտանգության վրա: Այսպիսով, ինչպե՞ս ենք տարբերում ավտոպահեստամասերի որակը:

202007-13

Ծովային շարժիչի տիպիկ մաշվածություն "մխոցների ներդիր-մխոցային օղակ"

Հիմնվելով մաշվածության հիմնական պատճառների վերլուծության վրա՝ ծովային շարժիչի «մխոցների ներդիր-մխոցային օղակ» մասը ներառում է հետևյալ չորս բնորոշ մաշվածության ձևերը.

202007-09

Որն է ժամանակի շղթայի տեղադրման ձեռնարկը

Հաստատեք ժամանակային շղթայի 3 դեղին օղակները: Տեղադրեք ժամանակացույցի շղթան և ծնկաձև լիսեռի ձողիկը:

202007-07

Ծնկաձև լիսեռի ֆիլեի մարման տեխնոլոգիա

Լեռնաձև լիսեռը ներքին այրման շարժիչի ամենակարևոր մասերից մեկն է, և դրա ծառայության ժամկետը հաճախ որոշում է ներքին այրման շարժիչի ծառայության ժամկետը:

202007-01

Ավտոպահեստամասերի գլոբալ լավագույն 100 մատակարարների ցուցակ 2020 թ.՝ 7 չինական ընկերություններ ցանկում

Հունիսի 29-ին "Automotive News"-ը հրապարակեց 2020 թվականին ավտոպահեստամասերի 100 լավագույն մատակարարների ցանկը։

202006-22

Մանրամասն իմացություն շղթայական պտուտակների մասին

Ճանապարհը պինդ կամ ճարմանդային հանդերձանք է, որը միաձուլվում է (գլանի) շղթայով՝ շարժումը փոխանցելու համար:

202006-17

Ծնկաձև լիսեռի դատարկ նյութի մասին

Գոյություն ունեն ծնկաձև լիսեռի նյութերի երկու հիմնական տեսակ, մեկը պողպատե ծնկաձև լիսեռ է, իսկ մյուսը` ճկուն երկաթյա ծնկաձև լիսեռ:

202006-15

Ավտոմեքենաների ընկերության ռիսկերն արագացնում են փոխանցումը մատակարարման շղթայի ընկերություններին

Ավտոպահեստամասերի տեղական ընկերություններից մեկը հարցազրույցում ասել է, որ ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից ընդունված Toyota-ի արտադրության ներկայիս մոդելը մեծապես ռիսկը փոխանցում է մատակարարներին:

202006-10

Շարժիչի բալոնի գլխի կնիքի խստության պատճառները Մաս 2

Շարժիչի տեխնիկական վիճակի վրա մեծ ազդեցություն ունի բալոնի գլխի կնքման որակը: Երբ մխոցի գլուխը սերտորեն կնքված չէ, մխոցից օդի արտահոսք կառաջանա, ինչը հանգեցնում է մխոցի անբավարար սեղմման ճնշմանը, ջերմաստիճանի նվազմանը և օդի որակի նվազմանը:

202006-08

Շարժիչի բալոնի գլխի կնիքի խստության պատճառները Մաս 1

Շարժիչի տեխնիկական վիճակի վրա մեծ ազդեցություն ունի բալոնի գլխի կնքման որակը: Երբ մխոցի գլուխը սերտորեն կնքված չէ, մխոցից օդի արտահոսք կառաջանա, ինչը հանգեցնում է մխոցի անբավարար սեղմման ճնշմանը, ջերմաստիճանի նվազմանը և օդի որակի նվազմանը:

202006-03

Ժամկետային ձողիկների դերը

Ժամկետային պտուտակի գործառույթը համարժեք է ժամանակի գոտուն: Դա շարժիչի գազի բաշխման համակարգի կարևոր մասն է:

202006-01

Ավտոմոբիլային շարժիչի կառուցվածքը՝ լարող

Լարվածությունը գոտիի և շղթայի փոխանցման համակարգերի վրա սովորաբար օգտագործվող պահող սարք է:

202005-27

Ո՞րն է տարբերությունը գերլիցքավորման և տուրբո լիցքավորման մաս 2-ի միջև

Տուրբոլիցքավորվող շարժիչները և գերլիցքավորվող շարժիչները ներկայումս շարժիչների համար ամենաշատ օգտագործվող գերլիցքավորման կառուցվածքներն են:

202005-25

Ո՞րն է տարբերությունը գերլիցքավորման և տուրբո լիցքավորման մաս 1-ի միջև

Տուրբոլիցքավորվող շարժիչները և գերլիցքավորվող շարժիչները ներկայումս շարժիչների համար ամենաշատ օգտագործվող գերլիցքավորման կառուցվածքներն են: Այս երկու գերլիցքավորիչների հիմնական գործառույթներն են ավելի շատ օդ ներարկել շարժիչի մխոցը և բարձրացնել օդի խտությունը շարժիչի մխոցում:

202005-21

Մխոցի օղակի կոտրվածքի հիմնական պատճառը

1.Մխոցի օղակի պատճառը 2.Մխոցի պատճառները...

202005-18

BMW-ի գործադիր տնօրեն. ԱՄՆ-ում և այլ շուկաներում շուկայի վերականգնումը «դանդաղ» կլինի.

Այս ամսվա սկզբին BMW-ն նվազեցրեց իր ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների բիզնեսի շահույթի կանխատեսումը, քանի որ շուկայի պահանջարկը ավելի ցածր էր, քան նախկինում սպասվում էր, և շուկայի պահանջարկը երկրորդ եռամսյակում ավելի կվատթարանա:

202005-13

Բեռնախցիկի միացման գավազանի մեխանիզմի խումբ

Բեռնախցիկի միացման գավազանի մեխանիզմը բաղկացած է երեք մասից՝ մարմնի խումբ, մխոց միացնող գավազանների խումբ և ծնկաձողային լիսեռի թռչող անիվի խումբ:

202005-11

Մխոցային օղակների վաղ մաշվածության հիմնական պատճառները

Մխոցային օղակի նյութի կառուցվածքը չի համապատասխանում տեխնիկական պահանջներին, իսկ կազմակերպությունը թուլացած է:

202005-08

Տուրբո լիցքավորման համակարգերի երեք տեսակ

Տուրբո լիցքավորիչը հիմնականում կազմված է վոլուտից, տուրբինից, կոմպրեսորային շեղբերից և ուժեղացման ճնշման կարգավորիչից: