Ավտոմոբիլային շարժիչի կառուցվածքը՝ լարող
2020-06-01
Լարվածությունը գոտիի և շղթայի փոխանցման համակարգերի վրա սովորաբար օգտագործվող պահող սարք է:
Լարիչի աշխատանքի սկզբունքը.
Լարիչը ավտոմատ կծկման գործիք է, որը պատասխանատու է շղթայի նորմալ լարվածությունը վերահսկելու և պահպանելու համար՝ հանդերձանքի նորմալ աշխատանքը ապահովելու համար: Լարիչը գործում է շարժիչի ժամանակային գոտու կամ ժամանակային շղթայի վրա՝ ուղղորդելով և ձգելով այն, որպեսզի այն միշտ գտնվի օպտիմալ լարման վիճակում։ Որպեսզի խուսափենք գոտու սայթաքումից, կամ խուսափենք համաժամանակյա գոտին ատամներից դուրս թռչելուց և դուրս քաշելուց, կամ կանխել շղթայի թուլացումը և ընկնելը՝ նվազեցնելով պտուտակի և շղթայի մաշվածությունը:
Երբ լարիչը գերազանցում է ծառայության ժամկետը, ավտոմատ առաձգական գործառույթը կորչում է, շղթան չի կարող վերահսկել իր խստությունը, և հեշտ է դուրս գալ հանդերձանքից կամ հարվածել շարժիչի այլ մասերին:
Լարվածության տեսակը.
Լարիչն ընդհանուր առմամբ ներառում է ֆիքսված կառուցվածք և առաձգական ավտոմատ ճշգրտման կառուցվածք, որտեղ ֆիքսված կառուցվածքը հիմնականում ընդունում է ֆիքսված կարգավորվող պտտաձող՝ գոտիի և պտտաձողի լարվածությունը կարգավորելու համար, իսկ առաձգական ավտոմատ ճշգրտման կառուցվածքը հիմնականում ընդունում է առաձգական անդամ՝ ավտոմատ կերպով ետ կանգնելու համար՝ կառավարելու համար։ գոտի և շղթա Լարվածություն.