202005-06

Բալոնների գլխի մշակման ընդհանուր խնդիրներ

Ձուլման բլանկի ձուլման ժամանակ ձուլման խոռոչում առաջացած մեծ քանակությամբ գազի պատճառով, ձուլման թերությունները, որոնք առաջացել են ձուլման ձուլման համակարգի վատ արտանետման պատճառով:

202004-28

Մխոցի օղակի և մխոցի միացնող գավազանի հավաքման տեղադրում

Մխոցի որակավորված օղակը ստուգումից հետո կարող է տեղադրվել մխոցի վրա:

202004-26

Ծղկաձև լիսեռի անցքի ավարտը

Ծնկաձև լիսեռի անցքերի մշակման ավանդական մեթոդը հատուկ մշակման մեքենայի վրա համակցված ձանձրալի գործիքի օգտագործումն է:

202004-22

Շարժիչի բալոնների բլոկի մշակումը և դրա ընթացքը

Որպես ավտոմեքենաների բարձր տեխնոլոգիական բաղադրիչ, շարժիչի բլոկների վերամշակումը աստիճանաբար ներթափանցում է խոշոր ձեռնարկություններ:

202004-20

Ավտոմեքենաների ընկերությունները մեկը մյուսի հետևից սկսեցին վերսկսել աշխատանքը

Արտասահմանյան ավտոմոբիլային ընկերությունները վերսկսել են արտադրությունը.. Համաճարակի հետևանքով պահեստամասերի ընկերությունները թանկացրել են գները.

202004-16

Միացման գավազանի առանցքակալի հավաքում

Միացնող գավազանի հավաքը կազմված է միացնող գավազանի մարմնից, միացնող գավազանի կափարիչից, միացնող գավազանի պտուտակից և միացնող գավազանի առանցքակալից:

202004-14

Ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվ

Ճանապարհը իներցիայի մեծ մոմենտ ունեցող սկավառակ է։ Նրա հիմնական գործառույթն է կուտակել կինետիկ էներգիայի մի մասը, որը մուտքագրվում է ծնկաձողային լիսեռին հոսանքի ինսուլտի ժամանակ, որպեսզի հաղթահարի դիմադրությունը այլ հարվածների ժամանակ և քշի կռունկը միացնող...

202004-09

Շղթայի լարվածության գործառույթը

Շղթայի լարիչը գործում է շարժիչի ժամանակային գոտու կամ ժամանակային շղթայի վրա՝ ուղղորդելով և լարելով այն, որպեսզի այն միշտ գտնվի օպտիմալ լարման վիճակում։ Ընդհանուր առմամբ, բաժանված նավթի ճնշման և մեխանիկական մեթոդների, նրանք կարող են ավտոմատ կերպով կարգավորել ժամանակի գոտու և ժամանակացույցի շղթայի լարվածությունը:

202004-07

Եվրոպական մասերի մատակարարման շղթան անջատված է, VW-ն կդադարեցնի արտադրությունը Ռուսաստանում

Արտասահմանյան լրատվամիջոցների հաղորդմամբ՝ մարտի 24-ին Volkswagen Group-ի ռուսական մասնաճյուղը հայտնել է, որ Եվրոպայում նոր թագի վիրուսի բռնկման պատճառով, որի հետևանքով Եվրոպայից մասերի մատակարարման պակաս կա, Volkswagen Group-ը կդադարեցնի ավտոմեքենաների արտադրությունը Ռուսաստանում։

202004-01

Ինչպես են աշխատում տուրբո լիցքավորիչները

Տուրբո համակարգը գերլիցքավորվող շարժիչներում ամենատարածված գերլիցքավորման համակարգերից մեկն է:

202003-30

ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալը

Ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալը սովորաբար կոչվում է մեծ առանցքակալ: Ինչպես միացնող գավազանի առանցքակալը, այն նաև սահող առանցքակալ է, որը բաժանված է երկու կեսի, մասնավորապես հիմնական առանցքակալի (վերին և ստորին առանցքակալներ):

202003-25

Մխոցների օղակների ալյումինե ծածկույթ

Մխոցի օղակի արտաքին մակերեսը հաճախ պատվում է օղակի կատարողական բնութագրերը բարելավելու համար, օրինակ՝ մակերեսի շփման կամ քայքայման բնութագրերը փոխելով:

202003-23

Մխոցային օղակների ներծծված կերամիկական մշակում

Մխոցի օղակը շարժիչի հիմնական մասերից մեկն է: Մխոցի օղակի նյութը պետք է ունենա համապատասխան ուժ, կարծրություն, առաձգականություն և հոգնածության դիմադրություն, գերազանց մաշվածության դիմադրություն, ջերմային դիմադրություն և կոռոզիոն դիմադրություն:

202003-19

ծնկաձև լիսեռի ճախարակ և ոլորման թրթռման կափույր

Ավտոմոբիլային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի ճախարակները և պտտվող թրթռման կափույրները տեղադրված են ծնկաձև լիսեռի առջևի ծայրին:

202003-17

V տիպի վեց մխոցանի շարժիչի առանձնահատկությունները

V6 շարժիչները, ինչպես երևում է անունից, բալոնների երկու հավաքածու են (երեքը յուրաքանչյուր կողմում), որոնք դասավորված են "V" ձևով որոշակի անկյան տակ:

202003-11

Տուրբո լիցքավորիչներ օգտագործելու հինգ նախազգուշական միջոցներ

Արտանետվող գերլիցքավորիչը օգտագործում է արտանետվող գազը՝ տուրբինը բարձր արագությամբ վարելու համար: Տուրբինը մղում է պոմպի անիվը, որպեսզի օդը մղի դեպի շարժիչը...

202003-09

Ներքին վեց մխոց շարժիչ

L6 շարժիչն ունի ուղիղ գծով դասավորված 6 մխոց, ուստի դրա համար անհրաժեշտ է միայն մխոցի գլխիկ և կրկնակի վերևային լիսեռներ:

202003-04

Տարբերությունը ժամանակային գոտու և ժամանակացույցի շղթայի միջև

Ժամկետների շղթան վերջերս դարձել է առավել "նորաձև" տերմիններից մեկը: Այն հայտնի է իր անվտանգությամբ և առանց սպասարկման կյանքով: Քանի դեռ վաճառողն այն ներկայացնում է հաճախորդներին, այն կարող է հազարավոր դոլարներ խնայել ժամանակային համակարգի պահպանման համար 60,000 կիլոմետրի սեփականատիրոջ համար:

202003-02

Մխոցների օղակների ընտրություն և ստուգում

Շարժիչի վերանորոգման համար կան երկու տեսակի մխոցների օղակներ՝ ստանդարտ չափսեր և մեծացված չափսեր: Մենք պետք է ընտրենք մխոցի օղակը՝ ըստ մխոցի վերամշակման նախորդ չափի։

202002-26

Մեքենայի շրջանակի համարը և շարժիչի համարի գտնվելու վայրը Մաս 2

Շարժիչի մոդելը նույնականացման ծածկագիր է, որը պատրաստված է շարժիչի արտադրողի կողմից նույն արտադրանքի որոշակի խմբաքանակի համար՝ համաձայն համապատասխան կանոնակարգերի, ձեռնարկության կամ արդյունաբերության պրակտիկայի և շարժիչի հատկանիշներին: Ստորին առնչվող տեղեկատվություն:

202002-24

Մեքենայի շրջանակի համարը և շարժիչի համարի գտնվելու վայրը Մաս 1

Շարժիչի մոդելը նույնականացման ծածկագիր է, որը պատրաստված է շարժիչի արտադրողի կողմից նույն արտադրանքի որոշակի խմբաքանակի համար՝ համաձայն համապատասխան կանոնակարգերի, ձեռնարկության կամ արդյունաբերության պրակտիկայի և շարժիչի հատկանիշներին:

202002-19

Մխոցների գլխի տեղադրման քայլերը և պտուտակային մոմենտը

Սկզբունքորեն, բալոնի գլխիկի տեղադրումը նախ պետք է կատարվի ապամոնտաժման հերթականությամբ, ապա հավաքման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք հետևյալ հարցերին.

202002-17

ծնկաձև լիսեռի ձգման տեխնոլոգիայի մշակման բնութագրերը

Ավտոմոբիլային շարժիչի ծնկաձև լիսեռների մշակման տեխնոլոգիայի շարունակական բարելավմամբ՝ համեմատած ծնկաձև լիսեռի բազմագործիքների պտտման և ծնկաձև լիսեռի ֆրեզման և այլնի հետ:

202002-12

Ժամկետային շարժիչ համակարգի սպասարկում

Ժամկետային փոխանցման համակարգը շարժիչի օդի բաշխման համակարգի կարևոր մասն է:

202002-10

ծնկաձև լիսեռի տեխնիկական պահանջներ

Հիմնական ամսագրի և միացնող գավազանի ամսագրի ճշգրտությունը, այսինքն՝ տրամագծի չափման հանդուրժողականության մակարդակը սովորաբար IT6 ~ IT7 է;