5. Գլանների մակերեսի անհավասար սառեցում

Մխոցի մակերեսի անհավասար սառեցումը կստեղծի տեղական թեժ կետեր: Տեղական թեժ կետերը կարող են առաջացնել մետաղի չափազանց մեծ ընդլայնում մխոցի գլխում կամ բալոնի բլոկի փոքր տարածքներում: Այս ընդլայնումը կարող է հանգեցնել գլան գլխի միջադիրի սեղմման և վնասման: Արտահոսքը և կոռոզիան առաջանում են բալոնի գլխի միջադիրի վնասման հետևանքով և ի վերջո այրվում են: Տեղական թեժ կետերը կարող են նաև լրացուցիչ ներքին լարվածություն առաջացնել բալոնի գլխում, ինչի հետևանքով մխոցի գլխում ճաքեր են առաջանում: Եթե ​​աշխատանքային ջերմաստիճանը գերազանցի նորմալ ջերմաստիճանը, ապա տեղական թեժ կետերը նույնպես լուրջ բացասական ազդեցություն կունենան: Ցանկացած գերտաքացում կառաջացնի բալոնի բլոկի չուգունի մշտական ​​աղավաղում:

6. Հովացուցիչ նյութում հավելումների համապատասխան խնդիրները

Երբ հովացուցիչ նյութը ավելացվում է հովացուցիչ նյութին, կարող են լինել փուչիկներ: Սառեցման համակարգում օդային փուչիկները կարող են հանգեցնել բալոնի գլխի միջադիրների խափանումների: Երբ հովացման համակարգում օդային պղպջակներ կան, հովացուցիչը չի կարող նորմալ շրջանառվել համակարգում, ուստի շարժիչը միատեսակ չի սառչի, և կհայտնվեն տեղական թեժ կետեր, որոնք կվնասեն բալոնի գլխի միջադիրը և կառաջացնեն վատ կնիք: Հետևաբար, շարժիչի միատեսակ սառեցման հասնելու համար, հովացուցիչ նյութ ավելացնելիս օդը պետք է սպառվի շարժիչից:

7. Դիզելային շարժիչի վատ սպասարկում և հավաքման որակ

Շարժիչի սպասարկման և հավաքման վատ որակը շարժիչի մխոցի գլխի կնքման որակի հիմնական պատճառն է և բալոնի գլխի միջադիրի այրման պատճառ հանդիսացող հիմնական գործոնը: Այդ իսկ պատճառով շարժիչը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել համապատասխան պահանջները, իսկ բալոնի գլուխը պետք է պատշաճ կերպով ապամոնտաժվի ու հավաքվի։

8. Օգտագործեք ոչ պատշաճ վառելիք

Դիզելային շարժիչների տարբեր տեսակների պատճառով դիզելային վառելիքի ցետանային թիվը տարբեր պահանջներ ունի: Եթե ​​ընտրված վառելիքը չի բավարարում պահանջներին, դա ոչ միայն կհանգեցնի տնտեսության և հզորության անկմանը, այլև կառաջացնի մեծ քանակությամբ ածխածնի նստվածքներ կամ դիզելային շարժիչի աննորմալ այրում, ինչը կհանգեցնի մարմնի չափազանց տեղական ջերմաստիճանի, ինչը կհանգեցնի. գլան գլխի միջադիրի և մարմնի հեռացում: Նվազեցնում է մխոցի գլխի կնքման աշխատանքը:

9. Դիզելային շարժիչների ոչ պատշաճ օգտագործումը

Որոշ վարորդներ վախենում են շարժիչի կանգից, ուստի շարժիչը գործարկելիս միշտ անընդհատ պայթեցնում են շնչափողը կամ թողնում են, որ շարժիչը գործարկվի մեծ արագությամբ, որպեսզի պահպանի շարժիչի աշխատանքային վիճակը; մեքենա վարելիս հանդերձանքը հաճախ դուրս է գալիս հանդերձանքից. Անջատեք և միացրեք ափը, այնուհետև միացրեք շարժիչը` տեղափոխելով հանդերձում: Նման իրավիճակում աշխատող շարժիչը ոչ միայն մեծացնում է շարժիչի մաշվածությունը, այլև ստիպում է մխոցում ճնշումը կտրուկ բարձրանալ, ինչը կարող է հեշտությամբ վնասել բալոնի միջադիրը, ինչի արդյունքում կնվազի կնքման աշխատանքը: Բացի այդ, շարժիչը հաճախ ծանրաբեռնված է (կամ վաղաժամ բռնկվում) և երկար ժամանակ թակում և այրվում է, ինչի հետևանքով մխոցում տեղական ճնշումը և ջերմաստիճանը չափազանց բարձր են: Այս պահին մխոցի միջադիրը նույնպես վնասված է, և դրա կնքման աշխատանքը նվազում է: