202006-01

Структура мотора аутомобила: затезач

Затезач је уобичајено коришћени уређај за држање на каишним и ланчаним системима преноса.

202005-27

Која је разлика између компресора и турбо пуњења Парт2

Мотори са турбопуњачем и мотори са компресором су тренутно две најчешће коришћене структуре компресора за моторе.

202005-25

Која је разлика између компресора и турбо пуњења Део 1

Мотори са турбопуњачем и мотори са компресором су тренутно две најчешће коришћене структуре компресора за моторе. Главне функције ова два компресора су да убризгавају више ваздуха у цилиндар мотора и повећавају густину ваздуха у цилиндру мотора.

202005-21

Главни разлог лома клипног прстена

1.Разлог клипног прстена 2.Разлози клипа...

202005-18

Извршни директор БМВ-а: Опоравак тржишта у САД и другим тржиштима ће бити "спор"

Раније овог месеца, БМВ је снизио прогнозу профита за своје пословање са аутомобилима и мотоциклима јер је потражња на тржишту била нижа него што се раније очекивало, а потражња на тржишту у другом кварталу ће се додатно погоршати.

202005-13

Група механизама клипњаче

Механизам клипњаче радилице се састоји од три дела: групе тела, групе клипних клипњача и групе замајца радилице.

202005-11

Главни разлози за рано хабање клипних прстенова

Структура материјала клипног прстена не испуњава техничке захтеве, а организација је лабава.

202005-08

Три врсте система турбо пуњења

Турбопуњач се углавном састоји од спирале, турбине, лопатица компресора и регулатора притиска појачања.

202005-06

Уобичајени проблеми у обради главе цилиндра

Због велике количине гаса који се ствара у шупљини за ливење током ливења залихе за ливење, дефекти ливења узроковани лошим издувним гасом система ливења.

202004-28

Монтажа клипног прстена и склопа клипњаче

Квалификовани клипни прстен се може уградити на клип након прегледа.

202004-26

Завршна обрада рупе радилице

Традиционална метода обраде рупа радилице је употреба комбинованог алата за бушење на специјалној машини за обраду.

202004-22

Обрада блока цилиндра мотора и њен процес

Као високотехнолошка компонента аутомобила, обрада блокова мотора постепено продире у велика предузећа.

202004-20

Аутомобилске компаније почеле су да настављају са радом једна за другом

Прекоморске аутомобилске компаније наставиле су производњу.. Погођене епидемијом, компаније за делове повећале су цене

202004-16

Монтажа лежаја клипњаче

Склоп клипњаче се састоји од тела клипњаче, поклопца клипњаче, клипњаче и лежаја клипњаче.

202004-14

Замајац радилице

Замајац је диск са великим моментом инерције. Његова главна функција је да ускладишти део улазне кинетичке енергије у радилицу током погонског хода како би се савладао отпор у другим тактовима и покренуо курбан повезујући...

202004-09

Функција затезача ланца

Затезач ланца делује на зупчасти каиш или разводни ланац мотора, водећи га и затезајући га, тако да је увек у стању оптималног затезања. Генерално подељени на притисак уља и механичке методе, они могу аутоматски подесити напетост зупчастог ремена и разводног ланца.

202004-07

Прекинут ланац снабдевања европским деловима, ВВ ће зауставити производњу у Русији

Према извештајима страних медија, 24. марта руска филијала Фолксваген групе саопштила је да ће због избијања новог корона вируса у Европи, што је резултирало недостатком снабдевања деловима из Европе, Фолксваген група обуставила производњу аутомобила у Русији.

202004-01

Како раде турбо пуњачи

Турбо систем је један од најчешћих система компресора у моторима са компресором.

202003-30

Главни лежај радилице

Главни лежај радилице се обично назива великим лежајем. Као и лежај клипњаче, он је такође клизни лежај подељен на две половине, односно на главни лежај (горњи и доњи лежај).

202003-25

Алуминијумски премаз клипних прстенова

Спољна површина клипног прстена је често премазана да би се побољшале карактеристике перформанси прстена, као што је промена карактеристика трења или абразије површине.

202003-23

Импрегнирана керамичка обрада клипних прстенова

Клипни прстен је један од основних делова мотора. Материјал клипног прстена треба да има одговарајућу чврстоћу, тврдоћу, еластичност и отпорност на замор, одличну отпорност на хабање, отпорност на топлоту и отпорност на корозију.

202003-19

Ременица радилице и пригушивач торзионих вибрација

Ременице радилице мотора аутомобила и пригушивачи торзионих вибрација су монтирани на предњем крају радилице.

202003-17

Карактеристике В-типа шестоцилиндричног мотора

В6 мотори, као што име каже, су два сета цилиндара (по три са сваке стране) распоређених у "В" облику под одређеним углом.

202003-11

Пет мера предострожности за коришћење турбо пуњача

Издувни компресор користи издувни гас за покретање турбине великом брзином. Турбина покреће точак пумпе да пумпа ваздух до мотора...

202003-09

Редни шестоцилиндрични мотор

Л6 мотор има 6 цилиндара распоређених у правој линији, тако да му је потребна само глава цилиндра и сет двоструких брегастих осовина изнад главе.