(1) Проверити пенетрантом за бојење: потопити главу цилиндра у керозин или раствор за бојење керозина (масени удео од 65% керозина, 30% трансформаторског уља, 5% терпентина и мала количина црвеног оловног уља), извадити је после 2 сата , и обришите суво Уљне мрље на површини, премазане танким слојем беле прашкасте пасте, а затим осушене, ако постоје пукотине, црне (или обојене) линије ће се појавити.

(2) Испитивање притиска воде: инсталирајте главу цилиндра и заптивку на блок цилиндра, поставите поклопац на предњи зид блока цилиндра и повежите цев за воду са хидрауличком пресом да бисте затворили друге пролазе за воду, а затим притисните воде у цилиндар Тело и глава цилиндра. Захтев је: под притиском воде од 200～400 кПа, држите га не мање од 5с, и не би требало да буде цурења. Ако вода цури, требало би да постоји пукотина.

(3) Тест притиска уља: Убризгајте бензин или керозин у водени омотач блока цилиндра и главе цилиндра и проверите да ли цури цурење након пола сата.

(4) Тест ваздушног притиска: Када се тест ваздушног притиска користи за инспекцију, глава цилиндра мора бити уроњена у људску воду, а локацију пукотина треба проверити од мехурића који излазе са површине воде. Можете користити компримовани ваздух од 138 ~ 207 кПа да прође кроз канал који треба да се прегледа, одржите притисак 30 с и проверите да ли постоји цурење ваздуха за то време.