На основу анализе основних узрока хабања, део бродског мотора „остава цилиндра-клипни прстен“ укључује следећа четири типична облика хабања:

(1) Заморно хабање је појава да површина трења ствара велике деформације и напрезање у контактној површини и формира пукотине и уништава се. Хабање због замора спада у губитак трења механичких компоненти у нормалном опсегу;

(2) Абразивно хабање је појава да честице тврде текстуре изазивају абразије и осипање површинског материјала на површини фрикционог пара релативног кретања. Прекомерно абразивно хабање ће полирати зид цилиндра мотора, што директно доводи до потешкоћа са подмазивањем уља на површини зида цилиндра. Уљни филм узрокује повећано хабање и хабање, а алуминијум и силицијум у гориву су главни узроци абразивног хабања;

(3) Адхезија и абразија је због повећања спољашњег притиска или квара медијума за подмазивање, долази до "адхезије" површине фрикционог пара. Адхезија и абразија су веома озбиљна врста хабања, која може изазвати љуштење посебног материјалног премаза на површини кошуљице цилиндра, узрокујући озбиљну штету нормалном раду мотора;

(4) корозија и хабање је појава хемијског губитка или електрохемијске реакције између површинског материјала и околног медијума током релативног кретања површине фрикционог пара, и губитак материјала узрокован механичким деловањем. У случају тешке корозије и хабања, материјал површине зида цилиндра ће се ољуштити, па чак и када дође до релативног померања површине пара трења, површински премаз ће изгубити оригинална својства материјала и бити озбиљно оштећен.