1. Дизајн мотора

Аустрија АВЛ, Немачка ФЕВ и УК Рицардо су данас три највеће независне компаније за дизајн мотора на свету. Заједно са италијанским ВМ-ом који се фокусира на поље дизел мотора, моторе кинеских независних брендова готово су дизајнирале ове четири компаније. Тренутно, АВЛ-ови купци у Кини углавном укључују: Цхери, Веицхаи, Ксицхаи, Дацхаи, Схангцхаи, Иуннеи, итд. Главни купци немачког ФЕВ-а у Кини су: ФАВ, САИЦ, Бриллианце, Луфенг, Иуцхаи, Иуннеи, итд. достигнућа Британца Рицарда последњих година су дизајн ДСГ мењача за Ауди Р8 и Бугатти Веирон, помажући БМВ-у оптимизује моторе мотоцикала серије К1200 и помаже Мекларену да дизајнира свој први мотор М838Т.

2. Бензински мотор

Јапански Митсубисхи испоручује скоро све бензинске моторе аутомобила сопствене марке који не могу да производе сопствене моторе.

Са успоном независних брендова као што су Цхери, Геели, Бриллианце и БИД око 1999. године, када нису били у могућности да произведу сопствене моторе на почетку своје изградње, учинак две компаније за моторе које је Митсубисхи инвестирао у Кини повећао се за скокове. и границе.

3. Дизел мотор

У лаким дизел моторима, Исузу је несумњиво краљ. Јапански гигант дизел мотора и комерцијалних возила основао је Кинглинг Моторс и Јианглинг Моторс у Цхонгкингу, Сецхуан, Кина, и Нанцханг, Јиангки, 1984. и 1985. године, и почео је да производи Исузу пикапе, лаке камионе и 4ЈБ1 моторе који им одговарају.

Уз офф-лине Форд Трансит, Фотон Сценери и друге лаке аутобусе, Исузу мотори су пронашли плави океан на тржишту лаких путника. Тренутно, скоро сви дизел мотори који се користе у пикап камионима, лаким камионима и лаким путничким возилима у Кини се купују од Исузу-а или производе коришћењем Исузу технологије.

Што се тиче дизел мотора за тешке услове рада, Цумминс из Сједињених Држава преузима вођство. Овај амерички независни произвођач мотора основао је 4 компаније у Кини само у смислу комплетне производње машина: Донгфенг Цумминс, Кси'ан Цумминс, Цхонгкинг Цумминс, Фотон Цумминс.