202009-30

Статичко понашање при рекристализацији неугашеног и каљеног челика Ц38Н2 за радилицу

Челик радилице Ц38Н2 је нова врста микролегираног неокаљеног и каљеног челика, који замењује каљени и каљени челик за производњу радилица мотора Ренаулт.

202009-23

Који су ненормални звукови клипног прстена

Ненормална бука у цилиндру мотора може се сажети као звук куцања клипа, куцања клипа, ударања врха клипа у главу цилиндра, ударања врха клипа, куцања клипног прстена, куцања вентила и куцања цилиндра.

202009-21

Узроци и последице неравнина у главном пролазу уља главе цилиндра

Глава цилиндра је важна структурна компонента мотора.

202009-16

Позив за изложбу баума КИНА 2020

баума КИНА 2020-10. Шангајски међународни сајам грађевинских машина, машина за грађевинске материјале, рударских машина, грађевинских возила и опреме.

202009-15

Узроци савијања радилице

Радилица је кључна компонента мотора, а њене перформансе су директно повезане са квалитетом и животним веком мотора.

202009-08

Откријте перформансе заптивања клипног прстена и отвореног зазора

Еластична сила клипног прстена је важан фактор који утиче на убризгавање уља у издувну цев.

202009-03

Параметри везани за цилиндар мотора

Постоје 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 и 16 цилиндара који се обично користе у аутомобилским моторима.

202009-01

Обавештење за куповину компоненти кошуљице цилиндра

Проверите да ли купљени модел склопа одговара моделу мотора.

202008-26

Функција постављања балансне тежине на радилицу

Радни ход дизел мотора завршава сваки цилиндар редом, тако да је сила која делује на радилицу такође испрекидана и неуравнотежена.

202008-24

Дошло је до љуштења премаза и хабања приањања на површини полираног клипног прстена зида цилиндра

Из анализе основних узрока хабања, део „обруч цилиндра-клипни прстен“ бродског мотора укључује ...

202008-20

Разлика између линијских и хоризонтално супротстављених 4-цилиндарских мотора

Можда је то најчешће коришћени мотор са стабилним радом, ниском ценом, једноставном структуром, компактном величином итд.

202008-13

Узроци и мерење хабања радилице

Истрошени делови радилице су углавном главни рукавац и бркови осовине клипњаче.

202008-11

Посебно дизајнирани мотори и горива могу смањити емисије у ваздух и потрошњу воде

Према извештајима, истраживање које је водило особље из Националне лабораторије Аргонне Министарства енергетике САД показује да ће у наредних 30 година...

202008-04

Метода провере главе цилиндра је следећа

Проверите са пенетрантом за бојење: потопите главу цилиндра у керозин или раствор за бојење керозина (масени удео од 65% керозина...

202007-30

Тренд-развој-материјала-клипних прстенова

СО6621-3 дели материјале клипних прстенова у шест серија: сиви ливени гвожђе, термички обрађено сиво гвожђе, карбидно ливено гвожђе, ковно ливено гвожђе, нодуларно ливено гвожђе и челик.

202007-27

Термичка обрада радилице јонским нитрирањем

Радилица је главни ротирајући део мотора и најважнији део мотора.

202007-20

Материјал главе цилиндра мотора

Глава цилиндра је углавном направљена од сивог ливеног гвожђа или легуре ливеног гвожђа, али да би се побољшала економичност горива возила, тежина мотора је неизбежна, а употреба лаких материјала може ефикасно смањити квалитет мотора.

202007-13

Типично хабање бродског мотора „прстен цилиндра-клипног прстена“

На основу анализе основних узрока хабања, део „прстена цилиндра и клипа“ бродског мотора укључује следећа четири типична облика хабања:

202007-07

Технологија гашења филета радилице

Коленасто вратило је један од најважнијих делова у мотору са унутрашњим сагоревањем, а његов радни век често одређује век трајања мотора са унутрашњим сагоревањем.

202006-17

О материјалу бланка радилице

Постоје две главне врсте материјала радилице, једна је челична радилица, а друга је радилица од нодуларног гвожђа.

202006-10

Разлози за непропусност заптивке главе цилиндра мотора Део 2

Квалитет заптивних перформанси главе цилиндра има велики утицај на технички статус мотора. Када глава цилиндра није добро затворена, цилиндар ће пропуштати ваздух, што доводи до недовољног притиска компресије цилиндра, ниже температуре и нижег квалитета ваздуха.

202006-08

Разлози за непропусност заптивке главе цилиндра мотора Део 1

Квалитет заптивних перформанси главе цилиндра има велики утицај на технички статус мотора. Када глава цилиндра није добро затворена, цилиндар ће пропуштати ваздух, што доводи до недовољног притиска компресије цилиндра, ниже температуре и нижег квалитета ваздуха.

202005-21

Главни разлог лома клипног прстена

1.Разлог клипног прстена 2.Разлози клипа...

202005-13

Група механизама клипњаче

Механизам клипњаче радилице се састоји од три дела: групе тела, групе клипних клипњача и групе замајца радилице.

202005-11

Главни разлози за рано хабање клипних прстенова

Структура материјала клипног прстена не испуњава техничке захтеве, а организација је лабава.