Глава цилиндра је важна структурна компонента мотора. Главна рупа за пролаз уља је важан део главе цилиндра. Ако главни отвор за пролаз уља има неравнине, избочине ће блокирати хидраулични отвор док уље улази у ХВА отвор, узрокујући његово кварење. , Што заузврат чини да се вентил главе цилиндра не може затворити, што доводи до недостатка цилиндара у блоку цилиндра. Због тога је неопходно осигурати да у главном отвору за пролаз уља не остану неравнине.

Узроци неравнина на отворима за уље на глави цилиндра:

Процес бушења отвора за пролаз уља на радном комаду главе цилиндра је у суштини процес посмичног клизања који настаје тако што сврдло алата стишће радни предмет. Због структуре и распореда самог уљног пролаза формирају се ивице, углови и углови на пресеку два или више уљних пролаза. На ивици ће се појавити велика пластична деформација, бургија и радни предмет ће имати процес одвајања на раскрсници, што је врло лако за производњу неравнина.

Главни ефекти рупа за уље на глави цилиндра су:

1. Утичу на тачност димензија радног предмета;
2. Утичу или ометају тачност мерења радног комада;
3. Неравнине отпадају током обраде или транспорта, што утиче на чистоћу делова;
4. Током процеса уградње, ивица пада и постоји безбедносни ризик од огреботина и посекотина;
5. Приликом накнадне обраде, ивица пада и узрокује губитак дела (негативног дела), што доводи до распадања дела;
6. Неравнина пада, а она пада између брегастог вратила и поклопца брегастог вратила, што доводи до ненормалног хабања брегастог вратила и поклопца брегасте осовине или чак закључавања брегастог вратила;
7. Неравнина пада у ВВТ механизам и узрокује да се механизам заглави и поквари;
8. Утичу на ефекат подмазивања и на тај начин утичу на перформансе мотора.