202006-08

Årsager til tætheden af ​​motorens cylinderhovedtætning Del 1

Kvaliteten af ​​cylinderhovedets tætningsevne har stor indflydelse på motorens tekniske status. Når topstykket ikke er tæt forseglet, vil cylinderen lække luft, hvilket resulterer i utilstrækkeligt kompressionstryk af cylinderen, lavere temperatur og lavere luftkvalitet.

202005-21

Hovedårsagen til stempelringbrud

1. Årsagen til stempelringen 2. Stempelårsager...

202005-13

Håndsving plejlstang mekanisme gruppe

Krumtapplejlstangsmekanismen er sammensat af tre dele: en kropsgruppe, en stempelplejlstangsgruppe og en krumtapakselsvinghjulsgruppe.

202005-11

Hovedårsager til tidligt slid af stempelringe

Stempelringsmaterialets struktur opfylder ikke de tekniske krav, og organisationen er løs.

202005-06

Almindelige problemer i cylinderhovedbehandling

På grund af den store mængde gas, der genereres i støbehulrummet under støbning af støbeemnet, er støbefejl forårsaget af dårlig udstødning af støbestøbesystemet.

202004-28

Montering af stempelring og stempelforbindelsesstang

Den kvalificerede stempelring kan monteres på stemplet efter inspektion.

202004-26

Efterbehandling af krumtapakselhul

Den traditionelle metode til bearbejdning af krumtapakselhuller er at bruge et kombineret boreværktøj på en speciel bearbejdningsmaskine.

202004-22

Motorcylinderblokbehandling og dens proces

Som en højteknologisk komponent i biler trænger behandlingen af ​​motorblokke gradvist ind i større virksomheder.

202004-16

Samling af plejlstangsleje

Plejlstangssamlingen er sammensat af plejlstangslegeme, plejlstangsdæksel, plejlstangsbolt og plejlstangsleje.

202003-30

Hovedleje af krumtapaksel

Krumtapakslens hovedleje kaldes almindeligvis et stort leje. Ligesom plejlstangslejet er det også et glideleje opdelt i to halvdele, nemlig hovedlejet (øvre og nederste lejer).

202003-25

Aluminiumsbelægning af stempelringe

Den ydre overflade af stempelringen er ofte belagt for at forbedre ringens ydeevneegenskaber, såsom ved at ændre overfladens friktions- eller slidegenskaber.

202003-23

Imprægneret keramisk behandling af stempelringe

Stempelring er en af ​​motorens kernedele. Stempelringens materiale skal have passende styrke, hårdhed, elasticitet og udmattelsesbestandighed, fremragende slidstyrke, varmebestandighed og korrosionsbestandighed.

202003-17

Funktioner af V-type seks-cylindret motor

V6-motorer, som navnet antyder, er to sæt cylindre (tre på hver side) arrangeret i en "V"-form i en bestemt vinkel.

202003-09

Inline sekscylindret motor

L6-motoren har 6 cylindre arrangeret i en lige linje, så den behøver kun et topstykke og et sæt dobbelte overliggende knastaksler.

202003-02

Valg og inspektion af stempelringe

Der er to typer stempelringe til motoreftersyn: standardstørrelse og forstørret størrelse. Vi skal vælge stempelringen i henhold til den tidligere cylinderbehandlingsstørrelse.

202002-19

Cylinderhoved installationstrin og boltmoment

I princippet skal installationen af ​​cylinderhovedet først udføres i rækkefølgen af ​​demontering, og derefter være opmærksom på følgende problemer under montering:

202002-17

Behandlingskarakteristika for krumtapakseltrækteknologi

Med den løbende forbedring af forarbejdningsteknologien til bilmotorkrumtapaksler sammenlignet med krumtapaksel-multiværktøjsdrejning og krumtapakselfræsning osv.

202002-10

Tekniske krav til krumtapakslen

Nøjagtigheden af ​​hovedtappen og plejlstangstappen, det vil sige diameterdimensionstoleranceniveauet er normalt IT6 ~ IT7;

202002-06

Sådan skelnes top- eller comp-stempelringe

Grundlaget for at skelne top- eller comp-ringe fra en stempelring er, at topringen er lys, hvid og tyk, og comp-ringene er mørke, sorte og tynde.

202001-16

Slukning og hærdning af krumtapaksler

Slukningsproces og formål; Lavtemperatur-tempereringsproces og formål...

202001-14

Overfladebehandling af stempelring

Nitrering, forkromet ring, fosfateringsring, oxidationsring

202001-06

Forskellen mellem støbejernsmotorer og alu-aluminiumsmotorer

På nuværende tidspunkt er der to hovedtyper af bilmotorer: støbejernsmotorer og motorer helt i aluminium. Så hvilken af ​​disse to materialemotorer er bedst at bruge? Hvad er forskellen mellem de to motorer?

202001-02

Fire typer skader på krumtapaksler

Efter at motoren har været brugt i lang tid, kan krumtapakslen blive beskadiget af mange årsager. Ud over selve krumtapakslen er der andre unormale skader, såsom ridser på overfladen af ​​tappen og deformation af krumtapakslen.

201912-31

Metode til måling af tre mellemrum i stempelringen

Der er tre mellemrum, der skal måles, når stempelringen er installeret, nemlig de tre mellemrum i stempelringen for korte...

201912-26

Monteringsvejledning til stempelringe

Inden montering af stempelringen skal stempelringsrillen rengøres for at sikre, at bunden og de øvre og nedre dele af ringrillen er fri for snavs og ikke beskadiges...