Krumtapakslen er en vigtig del af motoren. Dens materiale er lavet af kulstofstrukturstål eller nodulært støbejern. Den har to vigtige dele: hovedtappen, plejlstangstappen (og andre). Hovedtappen er installeret på cylinderblokken, plejlstangshalsen er forbundet med plejlstangens store hovedhul, og det lille plejlstangshul er forbundet med cylinderstemplet, som er en typisk krumtapskydermekanisme.

Krumtapakslens hovedleje kaldes almindeligvis et stort leje. Ligesom plejlstangslejet er det også et glideleje opdelt i to halvdele, nemlig hovedlejet (øvre og nederste lejer). Den øverste lejebøsning er installeret i hovedlejesædehullet i kroppen; det nederste leje er installeret i hovedlejedækslet. Hovedlejeblokken og hovedlejedækslet på kroppen er forbundet med hovedlejeboltene. Hovedlejets materiale, struktur, installation og placering er stort set det samme som plejlstangslejet. For at føre olie til plejlstangens store hovedleje åbnes oliehuller og olieriller normalt på hovedlejepuden, og hovedlejets nederste leje er generelt ikke åbent med oliehuller og olieriller på grund af den højere belastning . Når du installerer krumtapakslens hovedleje, skal du være opmærksom på lejets position og retning.