Fire typer skader på krumtapaksler
2020-01-02
Efter at motoren har været brugt i lang tid, kan krumtapakslen blive beskadiget af mange årsager. Ud over selve krumtapakslen er der andre unormale skader, såsom ridser på overfladen af tappen og deformation af krumtapakslen.
1.Afstanden mellem krumtapakseltappen og lejebøsningen øges efter slid
Når krumtapakslen roterer under påvirkning af centrifugalkraft, hælder de mekaniske urenheder i olien til den ene side af oliehullet og bliver slibende, hvilket får tappen til at slides ujævnt og producerer tilspidsning.
2. Rids eller træk i overfladen af krumtapakseltappen
Smøreolien i oliesumpen skiftes ikke til tiden, så smøreolien indeholder store metal og andre slibende partikler blandet ind i mellemrummet i lejeskålen og tappen for at markere og rive friktionsoverfladen.
Vedligeholdelse af luftfilter er ikke på plads, cylinderforing, stempel og stempelringes slidspalte øges, med sand, urenheder og andre slibemidler med luftindåndingscylinder forbrænding efter at have kørt ind i oliesumpen, cirkulation ind i akseltappen og lejefrigang.
3.Krumtapaksel deformation
Krumtapaksel deformation er normalt bøjning deformation og torsionsdeformation, for meget deformation af krumtapakslen vil føre til sine egne og forbundne dele af slid, accelereret træthed, krumtapaksel brud og overdreven mekanisk vibration.
4. Krumtapakselbrud
Alle årsager til krumtapakslens overfladerevne og krumtapakslens bøjning og forvrængning er årsagerne til krumtapakselbrud.
