Plejlstangssamlingen er sammensat af plejlstangslegeme, plejlstangsdæksel, plejlstangsbolt og plejlstangsleje.

To ender af plejlstangen, en lille ende i den ene ende bruges til at installere stempelstiften for at forbinde stemplet; den ene ende er forbundet med krumtapakslens plejlstangstap med en stor ende. En bronzebøsning presses i den lille ende af plejlstangen, som er muffe på stempelstiften. Der er et vist mellemrum på siden af ​​det lille hoved for at forhindre, at det sidder fast ved stifthulssædet under arbejdet. Et olieopsamlingshul er limet over den lille ende af plejlstangen og bøsningen og kommunikerer med olierillen på bøsningens indvendige overflade. Når dieselmotoren kører, falder den sprøjtede olie ned i hullet for at smøre stempelstiften og bøsningen. Plejlstangsbolten er en speciel bolt, der bruges til at forbinde plejlstangsdækslet og plejlstangen til én. Plejlstangslejet er monteret i plejlstangens sæde med store huler, og det monteres sammen med plejlstangstappen på krumtapakslen. Det er et af de vigtigste matchende par i motoren.

Plejlstangslejet monteres i plejlstangens store endehul. Det er et glideleje (kun et meget lille antal rullelejer til små motorer), der består af to halvcirkulære fliser, normalt kaldet et leje. De fleste moderne motorer bruger tyndvæggede lejer. Tyndvægget lejebøsning er et lag af friktionsreducerende legering (0,3 ~ 0,8 mm) støbt på bagsiden af ​​stålbøsningen. Plejlstangslejet kan beskytte plejlstangens store endehul og krumtapakslens plejlstangstap, så plejlstangen og krumtapakslen kan bruges i længere tid.

Plejlstangslejet bør udskiftes i et komplet sæt, og størrelsen skal svare til størrelsen på plejlstangstappen. Plejlstangens lejebøsning kan udskiftes. Plejlstangen og plejlstangsdækslet behandles i par, og udskiftning er ikke tilladt. Når du vælger lejebøsningen, skal du først kontrollere flisens elasticitet. Når flisen presses ind i flisebeklædningen, skal flisen og flisebeklædningen have en vis tæthed. Hvis flisen kan falde frit ned fra flisebeklædningen, kan flisen ikke fortsætte Brug; efter at flisen er presset ind i flisebeklædningen, skal den være lidt højere end flisebelægningens plan, generelt 0,05 ~ 0,10 mm.

Plejlstangslejet er en sårbar del, og dets slidhastighed er hovedsageligt påvirket af kvaliteten af ​​smøreolien, pasformen og ruheden af ​​akseloverfladen. Oliekvaliteten er dårlig, der er mange urenheder, og lejespalten er for lille, hvilket er let at få lejebøsningen til at ridse eller brænde. Hvis mellemrummet er for stort, er oliefilmen ikke let at danne, og det lejende legeringslag er tilbøjeligt til udmattelsesrevner eller endda flage. Før du vælger plejlstangslejet, skal endegabet af den store ende af plejlstangen kontrolleres. Der er et vist mellemrum mellem siden af ​​den store ende af plejlstangen og krumtapakslens krumtap. Den generelle motor er 0,17 ~ 0,35 mm, dieselmotoren er 0,20 ~ 0,50 mm, hvis den overstiger den angivne værdi, kan den store endeside af plejlstangen repareres.

Ved montering af plejlstangslejet skal du sikre dig, at det udskiftes i henhold til den oprindelige monteringsposition, og det må ikke monteres ved en fejl. Fliserne og flisesæderne skal være rene og tætsluttende, og den specificerede pasform mellem lejepuden og tappen skal sikres. Ved montering af lejebøsningen skal man være opmærksom på lejebøsningens højde. Når højden er for stor, kan den files eller poleres med sandpapir; hvis højden er for lille, skal flisen omarrangeres, eller sædehullet skal repareres. Bemærk, at det er strengt forbudt at tilføje puder på bagsiden af ​​flisen for at øge lejebøsningen, for ikke at påvirke varmeafledningen og forårsage, at lejebøsningen bliver løs og beskadiget. Plejlstangslejet skal samles i henhold til det matchende nummer og sekvensnummer, og møtrikker og bolte skal strammes jævnt i henhold til det specificerede moment. En positioneringslæbe er lavet på plejlstangens lejebøsning. Under installationen er de to positioneringslæber indlejret i de tilsvarende riller på den store ende af plejlstangen og plejlstangsdækslet for at forhindre lejebøsningen i at rotere og bevæge sig aksialt.