202005-06

Duilgheadasan cumanta ann an giullachd ceann siolandair

Mar thoradh air an ìre mhòr de ghas a chaidh a chruthachadh anns a’ chuas tilgeadh aig àm tilgeadh an tilgeadh bàn, tha uireasbhaidhean tilgeadh air adhbhrachadh le droch shùghadh an t-siostam tilgeadh tilgeadh.

202004-28

Stàladh cearcall piston agus co-chruinneachadh slat ceangail piston

Faodar an fhàinne piston teisteanasach a chuir a-steach air an piston às deidh sgrùdadh.

202004-26

A 'crìochnachadh toll crankshaft

Is e an dòigh thraidiseanta airson tuill crankshaft innealachadh inneal tollaidh aonaichte air inneal giullachd sònraichte.

202004-22

Pròiseas bloc siolandair einnsean agus a phròiseas

Mar phàirt àrd-theicneòlas de chàraichean, bidh giullachd bhlocaichean einnsein a’ dol a-steach mean air mhean a-steach do phrìomh iomairtean.

202004-16

Co-chruinneachadh de ghiùlan slat ceangail

Tha co-chruinneachadh an t-slat ceangail air a dhèanamh suas de bhuidheann slat ceangail, còmhdach slat ceangail, bolt slat ceangail agus giùlan slat ceangail.

202003-30

Prìomh ghiùlan crankshaft

Is e giùlan mòr a chanar ri prìomh ghiùlan an crankshaft. Coltach ris an t-slat ceangail, tha e cuideachd na ghiùlan sleamhnachaidh air a roinn ann an dà leth, is e sin am prìomh ghiùlan (còmhdhail àrd is ìosal).

202003-25

Còmhdach alùmanum de fhàinneachan piston

Bidh uachdar a-muigh an fhàinne piston gu tric air a chòmhdach gus feartan dèanadais na fàinne a leasachadh, leithid le bhith ag atharrachadh feartan suathaidh no sgrìobadh an uachdair.

202003-23

Làimhseachadh ceirmeag air a lìonadh le fàinneachan piston

Is e cearcall piston aon de na prìomh phàirtean den einnsean. Bu chòir neart iomchaidh, cruas, elasticity agus neart reamhar a bhith aig stuth an fhàinne piston, neart caitheamh sàr-mhath, strì an aghaidh teas agus creimeadh.

202003-17

Feartan einnsean sia-siolandair seòrsa V

Tha einnseanan V6, mar a tha an t-ainm a’ moladh, nan dà sheata de shiorcadairean (trì air gach taobh) air an rèiteachadh ann an cumadh “V” aig ceàrn sònraichte.

202003-09

Inline sia-siolandair einnsean

Tha 6 siolandairean aig an einnsean L6 air an rèiteachadh ann an loidhne dhìreach, agus mar sin chan fheum e ach ceann siolandair agus seata de camshafts dùbailte os an cionn.

202003-02

Taghadh agus sgrùdadh fhàinneachan piston

Tha dà sheòrsa de fhàinneachan piston ann airson ath-sgrùdadh einnsean: meud àbhaisteach agus meud nas motha. Feumaidh sinn an fhàinne piston a thaghadh a rèir meud giollachd an t-siolandair roimhe.

202002-19

Ceumannan stàlaidh ceann siolandair agus torque bolt

Ann am prionnsapal, bu chòir ceann an t-siolandair a chuir a-steach ann an òrdugh disassembly an toiseach, agus an uairsin aire a thoirt do na cùisean a leanas aig àm co-chruinneachadh:

202002-17

Feartan giollachd teicneòlas tarraing crankshaft

Le leasachadh leantainneach air teicneòlas giullachd crankshafts einnsean chàraichean, an coimeas ri tionndadh ioma-inneal crankshaft agus bleith crankshaft msaa.

202002-10

Riatanasan teicnigeach a 'chrankshaft

Is e neo-mhearachdachd a 'phrìomh iris agus iris slat ceangail, is e sin, mar as trice is e ìre fulangas tomhas trast-thomhas IT6 ~ IT7;

202002-06

Mar a nì thu eadar-dhealachadh air fàinneachan piston mullach no comp

Is e am bun-stèidh airson fàinneachan àrd no comp a chomharrachadh bho fhàinne piston gu bheil an fhàinne àrd soilleir, geal agus tiugh, agus gu bheil an fhàinne comp dorcha, dubh is tana.

202001-16

A’ sileadh agus a’ gleusadh nan crankshafts

Pròiseas agus adhbhar quenching; Pròiseas agus adhbhar teòthachd ìosal ...

202001-14

Làimhseachadh uachdar fàinne piston

Cearcall nitriding, fàinne chrome-plated, fàinne fosphating, fàinne oxidation

202001-06

An diofar eadar einnseanan iarann ​​​​teinnteach agus einnseanan uile-alùmanum

Aig an àm seo, tha dà phrìomh sheòrsa einnseanan càr ann: einnseanan iarann ​​​​teinnteach agus einnseanan uile-alùmanum. Mar sin dè an dà einnsean stuthan sin as fheàrr a chleachdadh? Dè an diofar eadar an dà einnsean?

202001-02

Ceithir seòrsa de mhilleadh air crankshafts

Às deidh an einnsean a bhith air a chleachdadh airson ùine mhòr, faodaidh an crankshaft a bhith air a mhilleadh air sgàth iomadach adhbhar. A bharrachd air an crankshaft fhèin, tha milleadh neo-àbhaisteach eile ann, leithid sgrìoban air uachdar an iris agus deformachadh an crankshaft.

201912-31

Dòigh airson trì beàrnan de fhàinne piston a thomhas

Tha trì beàrnan ri thomhas nuair a thèid an fhàinne piston a chuir a-steach, is e sin, na trì beàrnan den fhàinne piston airson ùine ghoirid ...

201912-26

Stiùireadh airson stàladh fàinne piston

Mus cuir thu a-steach an fhàinne piston, feumar an groove fàinne piston a ghlanadh gus dèanamh cinnteach gu bheil bonn agus pàirtean àrd is ìosal an groove fàinne saor bho sprùilleach agus nach eil iad air am milleadh ...

201907-02

PISTON reic teth air a chleachdadh airson Caterpillar

PISTON reic teth air a chleachdadh airson CaterpillarHC Enginepart Solarachadh mòran mhodalan de PISTON air an cleachdadh airson Caterpillar, nam measg 3066, C6.4, C6.6, C7.1, C9, C7, 416E, 3054, msaa.