Bidh uachdar a-muigh an fhàinne piston gu tric air a chòmhdach gus feartan dèanadais na fàinne a leasachadh, leithid le bhith ag atharrachadh feartan suathaidh no sgrìobadh an uachdair. Bidh cuid de chòmhdach, leithid còmhdach tasgaidh leithid còmhdach tasgaidh bhalbhaichean corporra no ceimigeach, gu tric a’ leasachadh feartan cuir a-steach a’ fhàinne.

Tha Alu-coat na chòmhdach stèidhichte air copar do-fhuasgladh stèidhichte air alumina, a chaidh a leasachadh aig deireadh na 1990n gus ùine nan einnseanan MAN B&W MC ùra a lughdachadh.

Tha MAN Diesel air còmhdach alùmanum a thoirt a-steach stèidhichte air feartan ruith a-steach èifeachdach nan loidhnichean ruith a-steach agus leth-caitheamh. Tha eòlas farsaing agus ìre soirbheachaidh 100% a’ toirt air alu-coat seasamh a-mach. 1 roghainn còmhdach ruith a-steach. Bidh Alu-coat a’ lughdachadh ùine deuchainn agus a’ cruthachadh ùine brisidh sàbhailte is earbsach. An-diugh, bidh fàinneachan còmhdaichte le alùmanum air an cleachdadh ann an einnseanan ùra agus ann an einnseanan nas sine le preasan urramach agus leth-urram. Bidh an còmhdach alùmanum cuideachd a’ lughdachadh caitheamh ola siolandair aig àm briseadh a-steach.

Is e còmhdach spraeadh teirmeach leth-bhog a th’ ann an Alu-coat le tiugh timcheall air 0.25 mm. Bha e "air a pheantadh" agus a 'coimhead beagan garbh, ach gu luath chruthaich e uachdar ruith rèidh le cumadh.

Bidh am matrix bog air a’ chòmhdach ag adhbhrachadh stuth cruaidh do-fhuasgladh a dhol a-mach air uachdar ruith an fhàinne agus ag obair air uachdar ruith an lìnidh ann an dòigh beagan sgrìobach. Faodar am matrix a chleachdadh cuideachd mar bufair sàbhailteachd gus casg a chuir air duilgheadasan sgrìobadh tùsail mus bi briseadh a-steach deiseil.

Tha grunn bhuannachdan an cois ath-shuidheachadh. Nuair a thèid a chuir a-steach ann am preasan a chaidh a chleachdadh roimhe, chan e a-mhàin gu bheil an còmhdach alùmanum a ’cur às do ùine ruith a’ chearcall piston. Tha an còmhdach seo cuideachd a’ toirt iomall sàbhailteachd a bharrachd nuair a thathar a’ dèiligeadh ri cùisean obrachaidh. Mar as trice bidh am pròiseas seo a 'toirt 500 gu 2,000 uair a thìde. Tha a’ bhuaidh beagan sgrìobach a th’ aig fàinneachan piston còmhdaichte le alùmanum gan dèanamh air leth freagarrach airson a bhith a’ cuir an àite fàinneachan piston caithte an co-cheangal ri ath-sgrùdadh a’ piston. Bidh loidhnichean le fàinneachan caitheamh gu tric a’ nochdadh comharran de chnapan-starra peant agus / no buillean-sèididh a tha gu ìre brònach agus lìomhach. Bidh Alu-coat ag adhbhrachadh beagan caitheamh lìnidh caitheamh air an sgèile microscopach, a tha mar as trice gu leòr airson structar fosglaidh cudromach an lìnidh ath-chruthachadh, a tha deatamach airson triob-eòlas an lìnidh / ola / siostam fàinne piston.