Is e an dòigh thraidiseanta airson tuill crankshaft innealachadh inneal tollaidh aonaichte air inneal giullachd sònraichte. Bidh gach lann a’ freagairt ris an t-suidheachadh giullachd co-fhreagarrach gus crìoch a chuir air an toll crankshaft. Nuair a bhios tu a 'giollachd, feumar taic taice a chleachdadh airson an inneal tollaidh. Mar as trice chan eil an dòigh giollachd seo iomchaidh. Air an ionad machining. Bidh loidhne toraidh sùbailte a ’bhloc siolandair gu ìre mhòr a’ cleachdadh ionad innealachaidh. Anns a ’phròiseas giollachd dha-rìribh, leis gu bheil an toll crankshaft na tholl co-mheas doimhneachd gu trast-thomhas mòr, tha fad an toll nas motha na 400mm. Agus, gu tric tha an còmhdach thairis fada, tha an cruas bochd, tha e furasta crathadh adhbhrachadh, tha e duilich dèanamh cinnteach à cruinneas tomhasan agus cruinneas cumadh an toll leamh. Faodaidh pròiseas tolladh U-turn fuasgladh math a dhèanamh air na duilgheadasan gu h-àrd.

Is e dòigh innealachaidh tuill fhada a th’ anns an toll tionndaidh ris an canar anns a bheil na h-innealan air an leamhachadh bho dhà uachdar deiridh a’ phàirt air an ionad machining còmhnard. Tha am pròiseas tollaidh tionndaidh den obair-obrach air a chlampadh aon uair agus tha am bòrd air a thionndadh 180 °. Is e brìgh an dòigh seo Lùghdaich fad a’ bhiadhaidh. Bidh tolladh U-turn a’ seachnadh an taic cuideachaidh agus a’ chuingealachadh air astar cuairteachaidh a’ chrann tollaidh, a dh’ fhaodadh an astar gearraidh àrdachadh; tha còmhdach goirid aig a’ bhàr tollaidh agus deagh neart, a dh’ fhaodas cruinneas an tollaidh a leasachadh agus a tha goireasach dha luchd-obrach.

Leis nach urrainn tuaghan an dà thuill tollaidh a bhith gu tur co-thuiteamas aig àm giullachd, faodaidh mearachd clàr-amais cuairteachadh a’ bhùird 180 °, mearachd gluasad a’ bhùird agus mearachd dìreach a’ ghluasaid biadhaidh leantainn gu mearachd coaxiality axis an tuill. Mar sin, is e smachd a chumail air mearachd coaxiality tolladh tionndadh-U an iuchair airson smachd a chumail air cruinneas innealachaidh. Gus dèanamh cinnteach à cruinneas giollachd, feumar cruinneas an uidheamachd giullachd a leasachadh, agus feumar cruinneas suidheachaidh agus cruinneas suidheachaidh a-rithist den chlàr-obrach agus an dealgan a bhith àrd. A bharrachd air an sin, is urrainn dhuinn ceumannan a ghabhail sa phròiseas gus cuir às no lughdachadh na droch fhactaran sin a bheir buaidh air coaxiality, gus cruinneas coaxiality tolladh an tionndadh-U a leasachadh. Le bhith a’ cleachdadh ionad innealachaidh àrd-chruinneas agus àrd-èifeachdais còmhla ris a’ phròiseas tollaidh U-turn gus grunn thuill fhada agus siostaman tuill coaxial a phròiseasadh, faodaidh iad brath a ghabhail nas fheàrr air a’ phròiseas tollaidh U-turn.

Airson tuill crankshaft a dh ’fheumas cruinneas innealachaidh nas àirde, tha feum air teicneòlas giullachd urram cuideachd, is e sin, bidh an inneal a’ cuairteachadh a-steach don toll crankshaft, agus thathas a ’giullachd urram a-rithist. Tha am pròiseas urraim mar a leanas: thathas a’ cleachdadh urram garbh gus an t-suim a tha air fhàgail a thoirt air falbh, cuir às do chomharran tollaidh grinn, feabhas a thoirt air cruinneas cumadh an tuill, agus lughdaich garbhachd uachdar an tuill; thathas a’ cleachdadh urram grinn gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air cruinneas meudachd agus cruinneas cumadh an tuill, agus gus garbh an uachdar a lughdachadh, Tha crois-inneach èideadh air a chruthachadh air uachdar an t-siolandair; Thathas a’ cleachdadh urram le mullach còmhnard gus stùcan nan comharran lom groove a thoirt air falbh, uachdar mullach còmhnard a chruthachadh, structar lìon mullach còmhnard a stèidheachadh air uachdar an toll, agus ìre taic uachdar an toll a leasachadh. Is e làimhseachadh còmhnard a th’ ann an urram tuill crankshaft. A ’beachdachadh air riatanasan cruinneas tuill crankshaft siolandair F agus B, chan eil feum air urram a thoirt do na tuill crankshaft, agus chan eil feum air uidheamachd urraim.