Tha co-chruinneachadh an t-slat ceangail air a dhèanamh suas de bhuidheann slat ceangail, còmhdach slat ceangail, bolt slat ceangail agus giùlan slat ceangail.

Dà cheann den t-slat ceangail, tha ceann beag aig aon cheann air a chleachdadh gus am prìne piston a chuir a-steach gus am piston a cheangal; tha aon cheann ceangailte ri iris an t-slat ceangail den crankshaft le ceann mòr. Tha preas umha air a bhrùthadh ann an ceann beag an t-slat ceangail, a tha air a chòmhdach air a’ phrìne piston. Tha beàrn sònraichte air taobh a’ chinn bhig gus nach bi e steigte aig suidheachan toll prìne rè obair. Tha toll cruinneachaidh ola air a ghleusadh os cionn ceann beag an t-slat ceangail agus am preas, agus bidh e a ’conaltradh leis an groove ola air uachdar a-staigh a’ phreas. Nuair a bhios an einnsean dìosail ag obair, tuit an ola a tha air a splasadh a-steach don toll gus am prìne piston agus am preas a lubadh. Is e bolt sònraichte a th ’anns a’ bolt slat ceangail a thathas a ’cleachdadh gus còmhdach an t-slat ceangail agus an t-slat ceangail a cheangal ann an aon. Tha an t-slat ceangail air a chuir a-steach ann an suidheachan toll mòr an t-slat ceangail, agus tha e air a chuir a-steach còmhla ris an iris slat ceangail air an crankshaft. Is e seo aon de na paidhrichean maidsidh as cudromaiche san einnsean.

Tha an t-slat ceangail air a chuir a-steach ann an toll mòr deireadh an t-slat ceangail. Is e giùlan sleamhnachaidh a th’ ann (dìreach àireamh glè bheag de ghiùlan rollaidh airson einnseanan beaga), anns a bheil dà leac leth-chearcallach, ris an canar mar as trice giùlan. Bidh a’ mhòr-chuid de einnseanan an latha an-diugh a’ cleachdadh giùlan le ballachan tana. Tha preas giùlain le ballachan tana na shreath de alloy lughdachadh brisidh (0.3 ~ 0.8 mm) air a thilgeil air cùl a’ phreas stàilinn. Faodaidh an t-slat ceangail toll mòr an t-slat ceangail agus iris an t-slat ceangail den crankshaft a dhìon, gus an tèid an t-slat ceangail agus an crankshaft a chleachdadh airson ùine nas fhaide.

Bu chòir an giùlan slat ceangail a chuir na àite ann an seata iomlan, agus bu chòir am meud a bhith a rèir meud an iris slat ceangail. Faodar am preas giùlain slat ceangail atharrachadh. Tha an t-slat ceangail agus an còmhdach slat ceangail air an giullachd ann an càraidean, agus chan eil cead ath-nuadhachadh. Nuair a thaghas tu am preas giùlain, thoir sùil an-toiseach air elasticity an leacag. Nuair a thèid an leacag a bhrùthadh a-steach don chòmhdach leacach, feumaidh teann sònraichte a bhith aig an leacag agus an còmhdach leacach. Mas urrainn don leacag tuiteam gu saor bhon chòmhdach leacach, chan urrainn don leacag leantainn air adhart Cleachd; às deidh an leacag a bhith air a bhrùthadh a-steach don chòmhdach leacach, bu chòir dha a bhith beagan nas àirde na am plèana còmhdach leacach, san fharsaingeachd 0.05 ~ 0. 10 mm.

Tha an giùlan slat ceangail na phàirt so-leònte, agus tha an ìre caitheamh aige gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air càileachd na h-ola lubaidh, glanadh iomchaidh agus cho garbh sa tha uachdar an iris. Tha càileachd na h-ola bochd, tha mòran neo-chunbhalachd ann, agus tha am beàrn giùlain ro bheag, a tha furasta a bhith ag adhbhrachadh gum bi am preas giùlain a ’sgrìobadh no a’ losgadh. Ma tha am beàrn ro mhòr, chan eil am film ola furasta a chruthachadh, agus tha an còmhdach alloy giùlain buailteach do sgàinidhean sgìths no eadhon flake. Mus tagh thu an t-slat ceangail, bu chòir beàrn deireadh ceann mòr an t-slat ceangail a sgrùdadh. Tha beàrn sònraichte eadar taobh ceann mòr an t-slat ceangail agus an crann crankshaft. Is e an einnsean coitcheann 0.17 ~ 0.35 mm, is e an einnsean dìosail 0.20 ~ 0.50 mm, ma tha e nas àirde na an luach ainmichte, faodar taobh crìochnachaidh mòr an t-slat ceangail a chàradh.

Nuair a bhios tu a’ stàladh an t-slat ceangail, feumaidh tu dèanamh cinnteach gun tèid a chuir na àite a rèir an t-suidheachaidh stàlaidh tùsail, agus chan fhaodar a chuir a-steach le mearachd. Feumaidh na leacan agus na suidheachain leacach a bhith glan agus air an uidheamachadh gu teann, agus bu chòir dèanamh cinnteach gu bheil am fuasgladh iomchaidh eadar an pad giùlain agus an iris. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh a’ phreas giùlain, feumar aire a thoirt do àirde a’ phreas giùlain. Nuair a tha an àirde ro mhòr, faodar a lìonadh no a lìomhadh le pàipear-gainmhich; ma tha an àirde ro bheag, bu chòir an leacag ath-eagrachadh no bu chòir toll an t-suidheachain a chàradh. Thoir fa-near gu bheil e toirmisgte gu tur badan a chuir ri cùl an leacag gus am preas giùlain àrdachadh, gus nach toir e buaidh air an sgaoileadh teas agus gus am bi am preas giùlain sgaoilte agus air a mhilleadh. Bu chòir an giùlan slat ceangail a bhith air a chruinneachadh a rèir an àireamh maidsidh agus àireamh an t-sreath, agus bu chòir na cnothan agus na boltaichean a bhith air an teannachadh gu cothromach a rèir an torque ainmichte. Tha bilean suidheachaidh air a dhèanamh air an t-slat ceangail le preas. Rè an stàladh, tha an dà bhilean suidheachaidh air an stèidheachadh fa leth anns na claisean co-fhreagarrach air ceann mòr an t-slat ceangail agus còmhdach an t-slat ceangail gus casg a chuir air a ’phreas giùlain bho bhith a’ tionndadh agus a ’gluasad gu axially.